英和液压,SDKE-1613/A-X24DC

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英和液压,SDKE-1613/A-X24DC

电磁阀定义:  电磁阀是根据线圈电流闭合所产生的电磁力来接通、切断制冷剂通路或切换制冷剂流向的闸阀,使活塞杆动作,从而开闭阀门以控制压缩机在正常压力下启动和运行。  “位”是指阀芯在阀体孔内可实现停顿位置(工作位置)的数目。例如两位,...


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电磁阀定义:  电磁阀是根据线圈电流闭合所产生的电磁力来接通、切断制冷剂通路或切换制冷剂流向的闸阀,使活塞杆动作,从而开闭阀门以控制压缩机在正常压力下启动和运行。


  “位”是指阀芯在阀体孔内可实现停顿位置(工作位置)的数目。例如两位,三位,四位等。

   电磁换向阀的换向是通过移动阀芯到左,中,右等位置来实现的,即电磁换向阀的阀芯能够定位(停留)在一个端位,另一个端位或者还加上中间位置。阀芯能停留在左右两个位置的电磁换向阀叫两位阀,阀芯能停留在左,中,右等三个位置的电磁换向阀叫做三位阀。此外还有多位阀。

     




目前,换向阀普遍采用滑阀式结构,阀芯和阀体间存在环状间隙,因此阀的内部泄漏是不可避免的。泄漏油应直接流回油箱,否则产生的背压影响换向阀正常换向。对常用的几类换向阀,尤其是手动换向阀,由于手动操纵力相对较小,换向过程更易受到泄漏油阻力的影响,换向比较吃力,背压大时甚至引起误换向。

3个手动换向阀分别控制2个液压缸和1个液压马达,工作原理是正确的,但实际运行中,当马达工作时,液压缸却自行动作。原因在于换向阀和液压马达存在着内泄漏,而回路设计时为图方便将3个换向阀的泄漏油、马达的泄漏油以及2个液压缸的回油最终汇到一起,通过一根管路流回油箱,回油流量较大,SDKE-1613/A-X24DC,而管路相对较细且有弯头,因而导致背压过大,而换向阀的阀芯两端面积不等,当泄油管路压力较高时,便推动阀芯动作使相应执行机构产生误动作。


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