举升控制阀分为好几种类别，那么都有哪几种类别大家了解哪些呢？下面美驰液压带大家了解以下内容，希望可以帮助大家更好的了解
出现定位器，举升控制阀新品种进一步产生，出现隔膜阀、角型阀、蝶阀、球阀等。
在国内对上述产品进行了系列化的改进设计和标准化、规范化后，国内才才有了完整系列产品。现在我们还在大量使用的单座阀、双座阀、角型阀、三通阀、隔膜阀、蝶阀、球阀七种产品仍然是六十年代水平的产品。这时，国外开始推出了第八种结构举升控制阀套筒阀。
取力器英文Power Take Off的缩写PTO，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，与举升泵等取力装置的输入轴连接，控制阀批发，是变速箱里的一个单独的档位，控制阀厂家，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。下面美驰液压带大家了解以下内容：
取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，液压控制阀，与变速箱使用齿轮连接，日照控制阀，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。
举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。
这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐。
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