淄博桥梁加固,金箭加固,立足产品,桥梁加固项目

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施工难度大编辑1、已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下加固,所以加固时有交通干扰。2、结构形式的限制,加固的原则一般必须利用原有结构进行,所以受到局限。3、新老结构的结合是个难题,包含新老结构体系的变化和过渡,还...


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施工难度大编辑1、已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下加固,所以加固时有交通干扰。2、结构形式的限制,加固的原则一般必须利用原有结构进行,所以受到局限。3、新老结构的结合是个难题,包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的接合面。4、风险大,凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结构已处在不利状态,对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录,结构内部情况不详,现有受力情况不一样,很难确定其受力极限,给旧桥加固带来了风险。

(一)、桥梁加固的原因

  1、 随着经济的发展、交通量增大,载重等级发生变化。

  2、 早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低。一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的就是双曲拱。

  3、 桥梁耐久性差和年久老化,桥梁加固材料,如砖拱桥等。

  4、 近年修建的桥梁,因设计失当或者施工质量差,也存在着加固的问题。

(二)、桥梁加固的难度大

  1、 已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下进行加固,所以加固时有交通干扰。

  2、 结构形式的限制:加固的原则一般必须利用原有结构进行,淄博桥梁加固,只能在原有结构上做文章,所以受到局限。

  3、 新老结构的结合是一个难题:这里包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的结合面。

  4、 风险大:因为凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结构已处在不利状态,桥梁加固规范,有的还岌岌可危。对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录,结构内部情况不详;现有的受力情况不一样,很难确定其结构极限,这给旧桥的加固带来了风险。


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