大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院的楼前楼后放置着5个集装箱，集装箱配电机房，里面放置着多种实验设备。3年来，在这些设在集装箱里的实验室里，科研人员完成了一项国家973计划项目，目前正在进行两项“十二五”国家科技计划项目。
据了解，第.一个集装箱实验室建于2012年夏天。当时，船机修造工程交通行业重点实验室“船机摩擦磨损控制与再制造科研团队”的“柴油机摩擦磨损控制”的课题已经获得国家973计划项目立项。为了完成这个项目，必须购进安装相关的配套实验设备。这些设备体积大，实验过程中震动、噪声、高温等指标要求必需安装在一楼，而当时学校没有能够满足这些要求的实验室。考虑到航运业正处于低谷期，集装箱挺便宜，科研团队便买了集装箱来拓展实验室空间。他们自己动手开窗，集装箱移动机房，做好保温防盗设施，然后搭建了高速柴油机摩擦功测试系统，保证了项目顺利进行。
集装箱为解决具有特殊要求的实验室紧缺的问题开辟了一条新思路。后来，该科研团队为了解决“关于柴油机故障诊断”和“关于耐磨的透明陶瓷研究”两个“十二五”国家科技计划项目的需求，集装箱保温机房，先后又购置4个集装箱。其中3个集装箱组合在一起，经过切割焊接改造，就像一个二层楼房，集装箱，里面安置了一台透明陶瓷研究的关键设备—钨丝烧结炉。集装箱里开了窗户，安装了梯子，还进行了保温处理，看起来十分干净整洁。
“虽然赶不上楼里的实验室条件好，但是却比临时板房要坚固很多。主要是方便，造价也不高，关键是能够解决我们的实际问题。”课题组单英春老师说。
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集装箱式IT设施模块通常采用ISO标准货柜，一个40英尺的普通集装箱能够提供800RU~1000RU的机柜空间，最多可容纳1000台左右1U的服务器和网络设备。以此计算每个集装箱的IT容量可以达到150kW~400kW，在使用刀片服务器时功率可能更高。每个集装箱货柜自重3.6吨，加上内部的IT设备和机柜其总重量在20吨左右。从以上可以分析出适宜集装箱式IT设施模块的使用原则：
1）适合于大型IT系统，只有在单次部署上千台服务器的时候，其经济上的优越性才能体现出来。否则在负载增幅不足以达到集装箱提供的容量时，部署集装箱式IT模块则无法充分体现其成本优势；
2）对楼体有承重和布局要求，集装箱式IT设施模块需要较高的楼体承重，而且集装箱的运输和部署需要较大的间隙和空间来完成，且不适宜于进入多楼层或高层建筑物；
3）需要标准化IT设备，越多的标准化元素越能体现出工厂预制和预测试的优势。
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