港口吞吐量增长动力不足的当下，港口发展也在为航运污染买单。除碳减排外，港口业面临要求越来越严的环保条令。
如何平衡经济效益事实上，在中国，部分沿海地区已经开始关注船舶和港口活动的污染排放问题。香港一些单位将本地船用低硫油写入法律条文，目前提供补贴鼓励远洋船泊岸时使用低硫燃料。继香港之后，深圳也公布了一系列相关措施，推动船舶、车辆和设备使用清洁能源；上海、广东、江苏和山东等地亦已开始推广使用岸电、电动或天然气动力货车以及设备电气化。
普遍认为港口城市的空气污染源主要是大型轮船柴油发电机组运行时产生的温室气体排放，而岸电技术可以有效解决这一问题。所谓岸电，是指靠泊港口的船舶关闭船舶自备辅助发电机，转而使用港口方提供的清洁能源，向主要船载系统供电。插入岸基电源，能使船舶每次靠港减少 95%的柴油颗粒物、氮氧化物、硫氧化物的排放量，噪音污染也可得到有效控制。
沃森岸电电源具有节能、减排、降噪的功能。沃森电源专业生产船用岸电电源和港口岸基电源，如有需要请拨打图片上的电话联系我们，我们将竭诚为您服务。
港口以往停靠码头的船舶必须一天24小时采用船舶辅机发电，以满足船舶用电的需求，辅机在工作中燃烧大量的油料，静止式岸电电源，排出大量的废气，同时24小时不间断地产生噪声污染。为了解决这一问题，聊城岸电电源，经过调研和实地考察，采用船舶接岸电系统能够解决存在的问题，此项目可以使船舶在停靠码头期间不再依靠辅机，岸电电源厂家，而是采用码头岸电系统来提供能源。
船舶接用岸电技术，是指船舶靠港期间，停止使用船舶上的发电机，岸电电源，而改用陆地电源供电。
港口提供岸电的功率应能保证满足船舶停泊后所必需的全部电力设施用电需求，包括：生产设备（如：舱口盖驱动装置、压载水泵等）以及生活设施、安全设备和其它设备。
港口(提供岸电)和靠港船舶(接受岸电)各自都专门带有一套岸电系统。我们的项目——船舶接用岸电系统工程技术，就是从港口岸电系统和船舶岸电系统这两项工作开始的。
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