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汽车制造业也是使用冷弯型钢的大户。汽车制造要求冷弯型钢的品种多，产品尺寸精度高。在汽车制造中，载重汽车和大型客车使用的冷弯型钢数量最.大，其主要是用于制作车厢边框、墙板、底板、车体框架、底部大梁及车门窗框等。中型客车与大型客车情况相似。小型轿车使用的品种规格比较多，而且多数断面比较复杂，历下区冷弯型材，尺寸精度要求严格。        载重汽车（含轻型载重汽车）以车厢部分使用冷弯型钢的数量为最.大。根据不同的车型，车型的结构也不同，如有的车型车厢的墙板与车厢的边框为一个整体，构件为同一厚度；而有的车型的车厢墙板与车厢的边框个为一个单独的构件，冷弯型材安装报价，且两个构件的厚度是不同的。前者冷弯型钢的成型加工比较复杂，但是减少了汽车装配的工序；后者则对冷弯型钢成型工艺相对说是简单一些，而增加了汽车装配的工序。各种类型载重汽车的车厢底板，大多数都是采用波纹钢板。有些轻型载重汽车的底部大梁和横梁，也是采用了冷弯型钢制作。除此而外，各类载重汽车的驾驶室结构中也使用了许多冷弯型钢，冷弯型材电器改造，如：车门窗框、玻璃升降导槽、拉帘导轨等，这些部件多为异型复杂断面的冷弯型钢产品。
冷弯型钢是属于经济断面钢材，也是高效节能材料，是一种具有强大生命力的新型钢材品种，它广泛应用于国明经济的各个领域，其用途大约可以分为公路护栏板、钢结构、汽车、集装箱、钢模板和脚手架、铁道车辆、船舶和桥梁、钢板桩、输电铁塔、其他等等10大类。在冷弯空心方矩型钢生产中，目前有两种不同的生产成形工艺。一种是先成圆再变方或矩形；另一种是直接成方或矩形。目前，冷弯型材安装系统，在方矩形钢管成型领域，直接成方、成矩的技术国际最.先进的成型技术。直接成方或矩形的工艺比先成圆再变方或矩形的工艺要先进。先成圆再变方或矩形工艺对钢带或卷板材质损坏大；而直接成方、成矩的工艺，在成型过程中基本不会对材质造成破坏，能很好的保持原材料的机械性能和物理性能，保证了产品的优良。据了解山东泰安的一家大型钢管厂就是采用直接成方、成矩的技术，成型效果非常好。
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