高压油管，也就是高压胶管，在我们买回来高压胶管但又暂时用不着的时候就要去储存它，但是在储存的时候也要小心注意，如果储存不好，会对高压胶管造成一定的损害，那么如何来正确的储藏它呢？定制高压胶管，济南四方液压带您来了解一下吧：
1、为了防止胶管贮存时管体受压变形，堆垛不宜过高，普通垛高不该超越1.5m；并请求胶管在贮存时期常常“倒垛”，普通每季度不少于一次。
2、应保证不受老鼠之类的动物的损伤。
3、应避免与尖利的硬物或地上设备接触。胶管在贮存时期，管体上严禁堆放重物，并防止外界挤压和受损。
4、高压胶管贮存时间不可以过长，时间过长，会构成老化现象。遵守进步前辈先出的原则。胶管贮存时期，普通不该超越两年，并应做到先入库者先运用，以防因贮存过久而构成高压胶管老化影响胶管质量。
修理电控高压共轨柴油发动机必须要规范，不然同样的故障还会再次出现。比如：喷油器更换完成，时间最短的仅使用30分钟，喷油器再次损坏。这是为什么呢？高压油管厂家济南四方液压带您了解以下内容：
柴油发动机为了使燃油更加充分地燃烧，降低颗粒物(PM)排放，必须提高喷油压力。为了实现高压、超高压喷油，共轨柴油发动机的高压油泵、喷油器精度很高，内部偶件（成对制造、成对匹配、修理时需要成对更换的部件称偶件，高压油管厂，通常配合精度极高）的磨擦面均靠燃油润滑，如果遇到燃油质量不好，精密部件很容易划伤或发生卡滞。
从图中可以看出，高压油管厂家，如果高压油泵损坏，其产生的金属屑就会被带入高压油管、共轨油槽、喷油器。喷油器内部磨擦面被杂物严重划伤或喷油器针阀卡滞，必须要更换喷油器。在修理工作中，对于高压油泵磨损故障的修理，更换高压油泵、喷油器的同时，必须更换高压油管及共轨油槽。
高压油管及共轨油槽虽然没有损坏，但内部充满了高压油泵产生的金属屑，所以，如果不更换高压油管及共轨油槽，它们内部存留的金属屑还会被高压燃油重新带入喷油器，把新更换的喷油器再次损坏。
有人企图用清洗的方法将燃油油路中的金属屑除掉，实践证明，枣庄高压油管，除低压油路外，高压油管及共轨油槽中的金属屑很难清洗干净，就是传业的清洗设备，要清洗干净也非常难。因为这些金属屑是被接近200多兆帕的高压燃油嵌在其内壁上的，很难清洗。重新使用时，高压油管生产，在高压燃油的冲刷下，金属屑有可能掉落于管内燃油中，重新损坏部件。
目前，我国工程机械很难实现加油站加油，只能通过加油车送油到施工现场进行加油。所以，有些地区的工程机械使用的燃油质量很难得到保障。这就是工程机械使用电控高压共轨柴油发动机故障率高的原因。
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