1. 电缆选择由电动汽车电气系统决定的。以下是基本方法：（1） 确定电路中每一个电子元件的负载特性。需包括稳态的电流值、电压值、瞬态电流值和电流波形（稳态、脉冲、频率等等）。制造商必须在工作环境基础上...
1. 电缆选择由电动汽车电气系统决定的。以下是基本方法：
（1） 确定电路中每一个电子元件的负载特性。需包括稳态的电流值、电压值、瞬态电流值和电流波形（稳态、脉冲、频率等等）。制造商必须在工作环境基础上考虑重新规定额定值。
（2） 在正常工作状态下，基于总负载电流和一些用来保护过失开路的安全系数，来选择每个电路保护装置规格。必须确定电路保护原理是仅保护电线还是电线和设备。如果保护设备，保定电动巡逻车经销商，也必须决定和考虑中断状态下的耗电量。
（3） 通过（2）所选择的电路保护装置可为每一个被保护的电路决定电缆类型和尺寸。稳态连续性或者预工作周期电流不会导致全部电缆温度超过厂商规定的绝缘体的连续工作温度。
在没有电缆老化的情况下短期超过稳态电缆比率是允许的。查阅电动汽车电缆厂商说明书。
所用应用必须在理论上和实践中被测试。
（4） 电缆和电路保护装置必须适当匹配。如果电缆超过其额定热量，那么必须选择较大的电缆导体或者加强绝缘，或者重新评估电路保护。
2. 由于电缆周围的散热片和热源，电动巡逻车，在一束电缆中一根给定电缆的抗热能力可高可低。在一线束中给定一根电缆的有效安培容量可增或可减。电缆安培容量的线束尺寸在每种应用中有详细说明，并且通过测试来决定是否小电缆可以使用。
3. 采用正好的电缆尺寸也要根据允许的压降和导体阻抗。查阅可使用电缆阻抗的厂商说明书。
4. 考虑机械强度，选择电缆时应基于装配和使用中易损坏程度等。电动汽车电缆中的线束要比线束分支或者分离线路小。
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