当常温空气由换向阀切换进入蓄热室后，在经过蓄热室(陶瓷球或蜂窝体等)时被加热，在极短时间内常温空气被加热到接近炉膛温度(一般比炉膛温度低50~100℃)，高温热空气进入炉膛后，节能天然气炉，抽引周围炉内的气体形成一股含氧量大大低于21％的稀薄贫氧高温气流，台车式天然气炉，同时往稀薄高温空气附近注入燃料(燃油或燃气)，滨州天然气炉，这样燃料在贫氧(2-20％)状态下实现燃烧；与此同时炉膛内燃烧后的烟气经过另一个蓄热室(见图中蓄热室2)排入大气，炉膛内高温热烟气通过蓄热体时将显热传递给蓄热体，然后以150~200℃的低温烟气经过换向阀排出。工作温度不高的换向阀以一定的频率进行切换，使两个蓄热体处于蓄热与放热交替工作状态，常用的切换周期为30~200秒。
简单说，就是先将蓄热体加热后，再通入空气，蓄热式天然气炉，并将空气加热到高温，送入炉内与烟气混合（为降低氧气含量，目的是降低氧化氮的含量）后，再与燃料混合燃烧。
台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。
台车驱动可靠，传动系统采用电机—减速机，安装方式为轴装式，结构紧凑、装配牢固、进出灵活、操作简单、维修方便。
台车耐火砌体采用高铝定型砖结构，炉车与炉衬的密封采用自动压紧结构。侧密封的开、闭与炉车进出连锁。
烟囱安装自动炉压控制、蝶阀等，可调节降温速度。
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