岸电电源的产生及应用背景
改革开放以来，我国船舶工业迅速发展，目前我国已成为世界造船大国。越来越多的国家和底气在我国的造船厂订造符合其标准和频率、电压要求的各种船舶，以及维修各种船舶。在进行船舶修造时，船上大量的设备均需要60HZ电源供电方能正常使用。由于我国电网供电电源频率标准为50HZ，在船上发电机在没有正常投入使用之前，这些需要60ＨＺ电源供电的设备，接入我国电网使用是不能正常工作的。
一般做法是采用自备放电机产生60HZ电源供设备使用。随着世界能源的紧缺，小规模的自备发电机成本日益高昂；而且自备发电机有造成噪音、环境污染及发电效率低等一系列问题，亟待解决。岸电电源就是在这种背景下产生的。
岸电点的通用做法是以变频器为核心，系统的配置采用：输入滤波器+变频器+输出变压器+正弦波滤波器的设备配置形式。除变频器外，其它部件均为无源器件，具有非常高的可靠性和稳定性。而且无污染，智能化程度高，容量大，维修、维护成本低，它代表了二十一世纪岸用电源技术的发展趋势。
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港口吞吐量增长动力不足的当下，港口发展也在为航运污染买单。除碳减排外，港口业面临要求越来越严的环保条令。
如何平衡经济效益事实上，在中国，部分沿海地区已经开始关注船舶和港口活动的污染排放问题。香港一些单位将本地船用低硫油写入法律条文，目前提供补贴鼓励远洋船泊岸时使用低硫燃料。继香港之后，深圳也公布了一系列相关措施，推动船舶、车辆和设备使用清洁能源；上海、广东、江苏和山东等地亦已开始推广使用岸电、电动或天然气动力货车以及设备电气化。
普遍认为港口城市的空气污染源主要是大型轮船柴油发电机组运行时产生的温室气体排放，而岸电技术可以有效解决这一问题。所谓岸电，是指靠泊港口的船舶关闭船舶自备辅助发电机，岸电电源厂家，转而使用港口方提供的清洁能源，向主要船载系统供电。插入岸基电源，能使船舶每次靠港减少 95%的柴油颗粒物、氮氧化物、硫氧化物的排放量，噪音污染也可得到有效控制。
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