单向阀的故障现象有始终接通和始终截止两种形式。始终接通会造成制冷正常，但压缩机运转时间过长。始终截止会导致制冷剂不流通，不制冷。
单向阀的常见故障主要有堵塞、关闭不严、出现漏点等。
单向阀的检修方法当阀内的尼龙阀体出现脏堵、不动作，或者与它一体的旁通毛细管也出现脏堵后，就会造成制冷或制热效果差，甚至不制冷或不制热。
对于这种故障，多采用新的同型号的单向阀来替代故障阀，同时必须对制冷系统进行清洗后充注氮气，进行去污。更换阀体时必须注意，单向阀的制冷剂流动标识箭头向上，焊接时应注意冷却阀体，防止阀体内的尼龙阀针变形，造成制热时效果不良。
ATOS油缸的保养方法？
因为ATOS油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环液压油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以ATOS油缸的维护就是要谨慎细致。
首先，要防锈。因为ATOS油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。
其次，要开箱换油。因为长时间使用，难免会有异物进入液压油缸中，这样在使用中就会发生摩擦增大现象，另外，液压油也是有一定的使用寿命，长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸内部。
治不如防，因此在ATOS油缸的工作中要控制速度适当，不要超过2m/s，DHA-0751/2/M/ 24DC，这样可以延长ATOS油缸的使用寿命，另外为了保护机构和安全起见，内部安装缓冲装置对于液压油缸的保护是十分有效的。卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。
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