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重型车半轴套管热挤压工艺及模具。
半轴套管是汽车后桥上一个重要的保安件，在汽车的运行过程中，半轴套管承受着整个车身及车载货物的重量，同时，由于路况的变化，它还要承受多种复杂的交变应力。因此，半轴套管锻造质量的好坏，对于保证车辆的行驶安全，提高经济效益有着十分重要的意义。通过对长轴类半轴套管（ф142/ф88×640mm）挤压工艺的分析，研究了用反挤压和拔伸相结合的工艺方案，一次成形长轴类半轴套管的新方法，并阐述了实现这种工艺的模具设计。
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汽车运行中，作用在后桥壳上的力有汽车I、车轮牵引力、制动力和侧向力。
这些力容易使后桥及半轴套管产生较大的弯曲、扭转、剪切等应力。
当超载和不良路面高速行驶时，剧烈颇簸振抖，以及加、减速过猛和使用紧急制动时，容易产生弯曲变形和断裂。
半轴套管拉压机，安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损，导致其轴、孔之间配合松旷，轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转严重时，新疆半轴套管压力机，还会产生高温，半轴套管压力机简介，使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成，弯曲变形后，半轴与套管两者之间碰擦发生异响，甚至影响行星齿轮的正常啮合，加速磨损，导致轮胎行驶摆动。
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