目前，汽车内饰改装出现一些新趋势，当然，提高车辆燃油经济性排在首位。在燃料价格不断上涨的情况下，车内饰既要节能环保，又要使有限的车内空间得到充分利用。例如有些车型增加了娱乐、通讯设施，这自然需要在相应位置设置一些插孔和插座。
大多数车主希望车辆的储物空间更加宽敞。同时，他们也希望车内环境洁净、整齐。道奇Journey和马自达5就进行了这方面的尝试———这两款车的后排座椅下方有一个隐蔽储物箱，座椅折叠后，可放置物品入箱。“所有改进都是为了满足消费者的需求。汽车外观可以吸引人们的注意力，但当消费者坐进汽车时，他们才感觉自己与汽车没有了距离。对于汽车制造商来说，必须尝试用更巧妙的内饰设计打动消费者。”
国内车主对于真皮座椅时偏爱有加的，甚至有不少车主，买的车的配置只有织物座椅，就选择自己加装真皮。织物座椅成了不少人眼中“低端”的象征。但是织物座椅真的有大家想象中这么差吗？我们来对织物座椅与真皮座椅做个简单对比。
所谓的织物座椅，其实是由化学纤维物质为主要材料制作的。而如今很多厂家的“真皮座椅”采用的皮质却不是真皮，而是化学合成的人造皮革，一般只有在20万以上的车型中才会出现真正的天然动物皮。
显然，一般真皮座椅看起来档次感更高、美观耐用，落灰后容易清理。但是，猎豹汽车内饰改装，真皮座椅也并非没有缺点。除了价格比较贵之外，摩擦力不够高，坐上去比较滑，激烈驾驶时对人体的固定没那么好；而且皮质座椅的保养也是非常讲究的，这类座椅往往怕热，怕晒，易受坚硬物体划伤，易受化学物质腐蚀，豪华汽车内饰改装，更容易出现干裂、褪色。皮质差的座椅，往往两年左右就有裂纹了，需要用专门的喷剂进行护理。当然你也可以选择去汽修店做护理，价格一般在全车200元~300元一次；另外，劣质的皮质座椅，其有害气体的挥发现象会比织物座椅更严重。
织物座椅虽然比较廉价，但并不代表其很差劲。首先，绒布座椅摩擦力更强，坐上去感觉更稳，不会有打滑的感觉；其次，不怕热，不怕晒，寿命长；另外，织物座椅的维护也比较简单，只是对茶水等有色的液体不太好应付，汽车内饰改装，这种情况下，只要花十几块钱，买一瓶泡沫清洗剂自行打理就可以了。
所以，从购买、使用、清洗各个角度看，织物座椅都不比真皮座椅差太多，当然，具体挑选哪种，还是要根据车主自己的消费观念和水平来决定。但是，我们还是希望大家，从自己的实际需求出发，选择真正适合自己的座椅，不要盲目随大流。
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