《绿色船舶规范》涵盖了目前国际公约的新要求以及工业界的新研究成果，从船舶整个生命周期角度在技术上给出了规定。在安全基础方面，《绿色船舶规范》规定绿色船舶应满足国际强制公约、船旗国的法规以及船级社有关主船级的要求。为全面评价船舶的绿色性能，系统识别了绿色船舶要素和子要素，主要包括环境保护要素、能效要素及工作环境要素。环境保护要素包括防止油类污染、生活污水污染、垃圾污染、空气污染、压载水控制及拆船控制等子要素。能效要素包括船舶设计能效和船舶营运能效两大子要素。工作环境要素则包括自动化、振动与噪声子要素。
该项目具有鲜明的技术创新点：一是能效管理理念创新，提出了将能效管理纳入航运公司管理体系并予以实施，突出“船舶能效实践”和“能效监测与分析系统”两大重点，单船实施循环改进的“能效管理计划”与公司整体的体系管理有机结合、协调统一。二是能效措施实施创新，编制了《船舶能效操作指南》和《船舶能效管理计划编制和核查指南》。三是管理工具创新，运用计算机及网络技术，开发完成了具有多维度、多层次结构的船舶能效数据库及应用系统，并搭建了行业级船舶能效网络共享平台。
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CCS力推绿色船舶技术为适应国际和国内绿色航运的发展趋势，岸电电源，作为中国航运、造船业的重要技术支撑力量，中国船级社（CCS）自“十一五”启动“绿色船舶计划”（G-VCBP）以来，bps岸电电源，相继推出了全球首部《绿色船舶规范》、《船舶能效设计指数(EEDI)验证指南》、《船舶能效管理认证规范》、《内河绿色船舶规范》、《内河船舶能效设计指数（EEDI）评估指南》等技术文件，变频岸电电源，研究开发了“营运船舶能效管理和运行系统”和“船舶能耗分布计算分析软件”等应用软件，以及开展高能效技术的研发和推广试用。这一系列举动，不仅向海事界充分展示了CCS在绿色船舶方面的技术能力，岸电电源控制技术，更重要的是为中国航运、造船业的可持续发展增添了强劲的“绿色动力”。
CCS基于GBS方法，从绿色船舶的基础和目标入手，提出了绿色船舶基本模型，给出了绿色船舶的定义：绿色船舶是指采用相对先进的技术（绿色技术）在其生命周期内能经济地满足其预定功能和性能，同时实现提高能源使用效率、减少或消除环境污染，并对操作和使用人员具有良好保护的船舶。结合这个定义，《绿色船舶规范》从安全基础、环境保护、能效和工作环境4个方面提出了目标要求。
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