垃圾车的水温显示正常很重要，不然水温显示不正常就会到至长期使用发动机温度过高，导致机油变质，是发动机缸体磨损严重，严重还会不能工作，那么发动机正常水温多少呢？ 垃圾车发动机的正常工作水温为多少?下面中鲁特种汽车带你来了解一下！
垃圾车发动机运转时如果得不到适当的冷却，发动机会因过热而充气系数下降，燃烧不正常(爆燃、早燃)，机油变质和烧损，零件的磨损加剧，发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是，发动机冷却过于强烈时，汽油机的混合气形成不良，垃圾车厂商，发动机动力性会下降，运转不正常，散热损失和摩擦损失增加，机件的磨损也增加。实践证明，垃圾车厂家，发动机经常在过冷状态(冷却水温45°-50°)下使用时，其零件磨损率比在正常工作温度( 80-90°)下运转时大几倍。
冷却系的主要任务是保证发动机在最适宜的温度下工作。为了维持发动机最住的工作状态，冷却水的散热能力必须与使用工况和气候条件的变化相适应。由于东风车发动机的工作特性，垃圾车价格，其冷却水的正常工作温度应为80~90°。
垃圾车是现在一种新型的能够更快速的解决垃圾的一种车，虽然市面上充斥着不同车型的垃圾车，莱芜垃圾车，但是万变不离其宗，大部分垃圾车的整体结构都是相似的，那你知道垃圾车的结构吗?下面中鲁特种就带大家来了解一下！
1、附车架。附车架主要是为实现拉箱，锁紧，放箱和自卸等操作，简单方便。 具体操作时，当垃圾箱拉到附车架上时，有侧向导向块定位及锁紧钩锁紧定位，保障整车行驶中箱体无歪斜现象，达到安全可靠的要求。 同时，附车架前端设有水箱，便于操作人员及时清理污物，保持干净整洁。
2、垃圾车的垃圾箱体。 垃圾箱体采用10号低合金槽钢，16号方管与12mm，8mm，5mm，4mm钢板等焊接而成，箱体上端设计为斜角并带有盖板，便于装放垃圾及装满后的密封，同时箱体为整体密封式结构，防止箱体移动时造成二次污染
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