桥面系减载。对大跨度连续刚构而言，桥梁加固，恒载在总重量中占有相当大的比重，减小桥跨内桥面的恒载重量诸如变硷桥面铺装为沥青硷桥面铺装、变硷栏杆系为钢质栏杆系、减薄人行道铺装厚度等能有效地减小跨中的下挠量。
扩大或增加原结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度;该方法虽然能提高结构承载力，但也会因而加大结构自重。自重加大产生的内力增量会消抵部分或全部结构承载能力的提高。且新增结构面积或体外施加的预应力与原结构体的界面能否良好结合
此外(1)扩大或增加原结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度; (2)改变原结构的受力体系，使其减小受力;（3）以新的结构代替旧的应力不够的结构这三种方法均不能用于大
跨径连续刚构桥
体外预应力的加固另外的加强措施
1 弯曲加强
采用体外预应力加固法可提高结构构件的受弯承载力.预应力筋布置应符合优化布置原则，即加固筋外形与外荷载产生的弯矩图形相似.因此，加固梁式结构时，体外预应力筋多采用折线形连续筋，以充分发挥加固筋的抗拉强度.体外筋的灵活布置，可以有效地补强加固不同受力情况的简支梁和连续梁.若连续梁中仅有个别跨需要加固，则可采取在这些跨上单独布置预应力筋进行局部加固;若连续梁普遍较差，桥梁加固方法，则可用各跨布置给予整体加固，若连续梁普遍较弱，但个别跨更弱，则可采取通长布置与局部布置相结合的办法进行加固.
2 剪切加强
梁的剪切强度可通过外部加设扁钢!钢板和钢箍等方法来提高.扁钢通常箍在构件上用后张法拉紧并已开发了一种后张不锈钢钢箍的方法.后张法能使新材料平分恒载及活载，桥梁加固项目，这样就能更有效地利用新增材料.提高剪切强度的另外一种方法为采用后张的附加预应力钢筋.预应力钢筋可以加在垂直和倾斜方向上，桥梁加固意义，而且既可安装在梁腹板内，又可安装在箱内.施加预应力时应当小心谨慎，避免结构某些部分出现超限应力.若构件中存在裂缝，一个好的实施方法是在施加预应力之前，先在裂纹上注射环氧树脂.
粘贴碳纤维法与钢板粘贴加强法基本原理是一致的，均是将其增强材料粘贴在混凝土结构的受拉边缘或薄弱部位，使之与结构形成整体，代替需增设的补强钢筋，提高梁的承载能力达到补强的目的
粘贴碳纤维法
碳纤维加固桥梁构件的部位：用粘结材料将碳纤维材料有序地缠绕粘贴于构件表面，实现对构件变形的约束并因此提高构件的极限强度和承载能力。在桥梁加固运用中，可粘贴在混凝土梁的顶面或底板上，以提高混凝土梁的截面强度和刚度:也可粘贴在梁的腹板上，以提高其抗剪强度
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