又一种新结构的产品举升控制阀问世（第九大类结构的举升控制阀品种）。这一时期套筒阀在国外被广泛应用。70年代末，国内联合设计了套筒阀，使中国有了自己的套筒阀产品系列，华菱转向叶片泵，下面美驰液压带大家了解以下内容：
年代：改革开放期间，中国成功引进了石化装置和举升控制阀技术，使套筒阀、偏心旋转阀得到了推广使用，尤其是套筒阀，大有取代单、双座阀之势，其使用越来越广。80年代末，举升控制阀又一重大进展是日本的Cv3000和精小型举升控制阀，它们在结构方面，将单弹簧的气动薄膜执行机构改为多弹簧式薄膜执行机构，华菱转向助力泵，阀的结构只是改进，不是改变。它的突出特点是使举升控制阀的重量和高度下降30%，流量系数提高30%。
PT 1220 -190。
6. PT -1220 -220
1、前顶举升自卸油缸只能作为举升装置使用，切勿用作支撑结构件；
2、举升状态下，油缸暴露在潮湿空气中的时间切勿超过30分钟；
3、在厢体完全回到落位后，华菱，请将气控阀手柄在“下降”位置保持30秒左右；
4、自卸车举升操作规范切勿使用急刹进行卸料，否则将严重损坏车辆、液压油缸或其他液压零部件；
5、卸料时切勿使用倒车档位，取力器、油泵反向旋转容易引起油泵、油封损坏；
5孔（MZKQF34慢降组合控制气阀）：MZKQF34控制气阀 安装在驾驶室内，有举升、中停、下降和慢降控制开关，可以配合34MQK-20L气控换向阀，实现自卸汽车举升、中停、下降和慢降功能。中停位置设有自锁装置，有效防止失误操作。该阀操纵力小，操作简单，安装便捷，华菱齿轮泵，性能安全可靠
4孔侧安装（KQF34-B华春举升控制阀SZ-8621000-000）安装在驾驶室内，有举升、中停、下降和慢降控制开关，可以配合34MQK-20L气控换向阀或者MQFF34-E15B，实现自卸汽车举升、中停、下降和慢降功能。
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