超高速加工作为先进制造技术之一，近20年来在世界各国得到了迅猛发展，尤其在航空航天、汽车工业、模具加工和摩托车工业广泛应用。 主轴单元是实现高速化的关键部件。随着轴承技术、润滑技术的发展，主轴的转速在逐年提高，传统的机械传动已被电主轴传动方式所取代。为适应高速传动，甘肃轴承，对机床用轴承提出了更为严格的要求:
1. 轴承尺寸公差及旋转精度允差要小；
3. 减小径向截面尺寸，轴承型号含义，以减小主轴系统体积并有利于系统的热传导；
4. 尽量采用小而多的滚动体以减小高速旋转惯性力并提高轴系的动刚度；
5. 采用高强度、轻质保持架，选择合理的引导方式；
高速主轴的轴承大多用压力角为15或25的角接触球轴承，其精度等级以精密级(P5)和超精密级(P4)为主。影响角接触球轴承高速性能的主要原因是高速下作用在滚动体上的离心力和陀螺力矩增大。离心力增大会增加滚珠与滚道间的摩擦，而陀螺力矩增大则会使滚珠与滚道间产生滑动摩擦，使轴承摩擦发热加剧，因而降低轴承的寿命。
为了提高轴承的高速性能，直线轴承，常采用两种方法: 一是减小滚珠的直径，如采用已标准化的71900 系列主轴轴承；另一种则是采用新型的陶瓷(Si3N4)材料做滚珠，轴承型号，由于Si3N4陶瓷材料的密度仅为轴承钢的40%，摩擦系数低， 因而这种轴承的高速性能明显高于全钢轴承。目前国外绝大多数高速机床主轴均采用这种轴承。
正常的轴承声音是什么样子的大家了解哪些呢？我们应该怎么来判断呢？下面济南中镁带大家了解以下内容，希望可以帮助到大家更好的了解：
1.轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。
2.轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。
3.若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。
4.若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。
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