轴承给我们带来了很好的作用，那么轴承在我们使用的时候如果出现了一些小故障那是什么原因呢？下面济南中镁带大家了解以下内容，希望可以帮助到大家：
轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，云南轴承，或一根轴上有两只固定端轴承)；
轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
轴承的游隙太小，深沟球轴承，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
超高速加工作为先进制造技术之一，圆锥滚子轴承，近20年来在世界各国得到了迅猛发展，尤其在航空航天、汽车工业、模具加工和摩托车工业广泛应用。 主轴单元是实现高速化的关键部件。随着轴承技术、润滑技术的发展，主轴的转速在逐年提高，传统的机械传动已被电主轴传动方式所取代。为适应高速传动，滚轮轴承，对机床用轴承提出了更为严格的要求:
1. 轴承尺寸公差及旋转精度允差要小；
3. 减小径向截面尺寸，以减小主轴系统体积并有利于系统的热传导；
4. 尽量采用小而多的滚动体以减小高速旋转惯性力并提高轴系的动刚度；
5. 采用高强度、轻质保持架，选择合理的引导方式；
高速主轴的轴承大多用压力角为15或25的角接触球轴承，其精度等级以精密级(P5)和超精密级(P4)为主。影响角接触球轴承高速性能的主要原因是高速下作用在滚动体上的离心力和陀螺力矩增大。离心力增大会增加滚珠与滚道间的摩擦，而陀螺力矩增大则会使滚珠与滚道间产生滑动摩擦，使轴承摩擦发热加剧，因而降低轴承的寿命。
为了提高轴承的高速性能，常采用两种方法: 一是减小滚珠的直径，如采用已标准化的71900 系列主轴轴承；另一种则是采用新型的陶瓷(Si3N4)材料做滚珠，由于Si3N4陶瓷材料的密度仅为轴承钢的40%，摩擦系数低， 因而这种轴承的高速性能明显高于全钢轴承。目前国外绝大多数高速机床主轴均采用这种轴承。
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