裂缝产生的主要原因大致有以下几个方面。 1、 混凝土的配合比和养护 合宜的混凝土配合比水灰比、有利于减小复合材料的收缩徐变和获得相应的强度；如水灰比过大将增大混凝土的应变，泵送混凝土为了便于泵送，46t碳布，需要掺入添加剂，增加水灰比，其收缩应变比正常的水灰比0.4—0.5，应变将增大到1.5—2.0 倍；同时当养护不良，在凝固和硬化过程中，混凝土表面将产生较多的因收缩徐变引起的龟裂，特别对大体积混凝土构件。 2、 受力 结构的各种构件，不论是受拉、压、弯、剪、扭，还是组成的结构传力途径或体系不良，svf 碳布，当上述外力或复合应力作用下；在结构的薄弱受力处，当超过混凝土强度或过大变形而开裂，发生拉裂、斜裂、碎裂，并随着荷载的长期作用和温湿度变化、潮气、有害气体或水的侵入，钢筋锈蚀，促使裂缝增宽、伸长和发展。 3、 不均匀沉降 当建筑物两端沉降大，中部沉降小则下部两端和中部上方中间出现“倒”八字裂缝；相反当建筑物中部沉降大，两端沉降小时，则下部出现正“八”字裂缝。 4、 温度膨缩 由于建筑材料的热胀冷缩，会使构件表面引起不规则裂缝，特别是泵送混凝土楼面的裂缝见图4b。从整体建筑物来看，由于平面内纵横向的变形引起端跨的纵横向裂缝和阳角处由总纵横向温度应力交会形成的合力而产生45°的斜裂缝 5、 施工 施工不良，可造成混凝土强度低，竖向或斜向施工缝处结合不良，堆放支墩因下雨引起不均匀下陷，粘碳布，吊装过程中因吊点不妥和运输过程中发生碰撞，以及施工中超载，均会引起构件裂缝， 6、 使用 使用中为改变用途而增加装饰荷载或增大使用荷载，当超过许可承载能力，而产生裂缝或增大增多裂缝；而在结构的长期服役中，济南碳布，使用过程中，又未作必要的维护和检修，并因风化、碳化、老化而抗力退化等，从而引起裂缝的开展。
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