1、选择满足冲击韧性的低温钢材，低温受力构件的焊接结构形式对焊接热应力、应力集中等影响很大，因此应选择台理的结构形式.
2、液压油一般冬季用N32号(夏季用N46号).液压油的粘度至关重要，粘度过高，系统内部摩擦阻力增大，压力损失增多，固定式登车桥，油温上升过快，操作时动作滞后;粘度过低，泵的容积效率低，润滑性能差，零部件间运动摩擦阻力增大.
3、冬季需要注意台面防滑.冬季下霜下雪后登车桥台面容易上冻变滑，叉车在登车桥上行驶很不安全，需要及时清理霜雪并洒上些炉渣防滑.
升降平台第.一次投入使用的时候，登车桥的小编表示由于对机器的结构、性能的了解不够特别是新的操作者，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。
新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，6吨、8吨、10吨登车桥，容易使原来紧固的零部件产生松动。磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，青海登车桥，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
部分铸造、加工等缺陷，在装配调试时难以发现，登车桥的小编表示但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，因此，磨合期容易出现渗漏现象。
一台新的升降平台我们都是要经过一些磨合才能达到我们的要求，6吨、8吨、10吨固定式登车桥，需要我们的操作人员多留心，多注意，随时检查设备的运行情况
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