挖掘机油缸在我们的生活中是经常见到的，它是挖掘机中的一种系统原件，挖掘机油缸销售，液压马达实现的是回转运动，而液压缸实现的则是往复运动，液压油缸缓冲装置有哪些禁忌呢?下面中铭液压带你来了解一下！
可按工作过程对话塞线速度变化的要求，确定缓冲机构的形式，如：
1)减速过渡过程要求十分柔和，挖掘机油缸生产，如砂型操作、易碎物品托盘操作、精密磨床进给等，宜选用近似恒减速型缓冲机构如多孔缸筒或多孔柱塞型以及自调节流型。
2)减速过程允许微量脉冲，挖掘机油缸公司，如普通机床粗轧机等，可采用铣槽型、阶梯型缓冲机构。
3)减速过程允许承受一定的脉冲，可采用圆锥型、双哑锥型或圆柱型柱塞的缓冲机构.
当我们在使用挖掘机的时候经常会见到很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，那是什么原因出现的呢？下面就让中铭液压带你来了解一下！
1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（尤其是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）。
2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；
3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀，导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，大同挖掘机油缸，可以看到不规则的细小裂纹。
4、油缸变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑则是由于杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着在油缸杆上。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，我们建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。
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