1843年，中国上海街头出现了一盏路灯。城市的发展已经离不开路灯的照明服务。路灯管理部门就是要做好路灯对城市道路的日常运行管理，上海市路灯管理中心管辖着遍布全市6300平方公里内的近53万盏路灯，当前在路灯杆的综合利用上，进行了尝试。当大家认识到路灯杆是一个很好资源的时候，智慧灯杆、路灯杆综合利用等的概念被提出来了。
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希科极之光灯杆杆体的造型目前 ，国内安装使用的高杆灯的杆体 ，滨州灯杆，常见圆台型焊接式和正 12棱台型套接式两种。前者是在安装现场把多节圆台型杆体当场焊接成型
，整杆起吊安装 ;后者在安装现场分节起吊 ，逐步套接安装。这仅是表象的区别。从建筑力学和抗风荷载的本质特性来分析 ，两者的静力学特征和抗风荷载的情况
，却有着显著的差异。圆台型灯杆的体形风压系数为 0 .8;而正 12棱台灯杆的体形风压系数 :ｕｓ=0 .8+1.2 /ｎ =0 .8+1.2 /12
=1.1464(ｎ—正棱台的边数 12 ) [1] 。换言之 ，同一高度横截面积相等的两种型式的高杆灯 ，led 灯杆，它们在同等风速下
，中杆灯杆，正12棱台灯杆所受到的风荷载作用力将是圆台型灯杆的 1.4 33倍。那么 ，在这情况下 ，为了使这两种造型的灯杆具有相同的抗风荷载能力及相同的安全系数 ，正
12棱台型灯杆的杆体钢板的壁厚、同一高度处的截面积、甚至是地脚紧固螺栓的直径等都必须比圆台型杆体来得大 ，高杆灯整体耗材也大。12棱台型灯杆省去了安装现场焊接的麻烦 ，但杆体间的多节套接 ，增加了杆体的实际长度。
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