我们知道任何一种设备在使用的时间长了总会出现过热的现象，当然这并不是大问题，但是需要我们进行简单的了解下，目的是在使用的时候更加的方便，那么下面就以燃气锻造炉为例来具体说明一下什么是设备的过热现象，请您认真的了解下。
过热现象是指燃气锻造炉的金属坯料的加热温度过高，或在规定的锻造与热处理温度范围内停留时间太长，或由于热效应使温升过高而引起的晶粒粗大现象。碳钢（亚共析或过共析钢）过热之后往往出现魏氏组织。
体钢过热之后，箱式天然气炉，往往出现晶内织构，工模具钢往往以一次碳化物角状化为特征判定过热组织。钛合金过热后，出现明显的β相晶界和平直细长的魏氏组织。合金钢过热后的断口会出现石状断口或条状断口。
过热组织，蓄热式加热炉，由于晶粒粗大，将引起力学性能降低，尤其是燃气锻造炉的冲击韧度。一般过热的结构钢经过正常热处理（正火、淬火）之后，燃气锻造炉的组织可以改善，性能也随之恢复，这种过热常被称之为不稳定过热。
还有一种就是合金结构钢的严重过热经一般的正火（包括高温正火）、退火或淬火处理后，过热组织不能完全消除，滨州天然气炉，这种过热常被称之为燃气锻造炉稳定过热。以上的知识希望大家好好的掌握，这样我们在发现该问题的时候也就会不成问题了，同时也可以减少一定的故障的出现。
随着工业炉技术的不断发展，许多新技术的应用使台车炉在炉型结构、炉内供热方式、炉内热流控制和温度控制方式上发生了根本的变革。使台车炉的控温精度、热效率、自控操作水平和环保要求都达到了国际先进水平。这些新技术主要有：
·采用蓄热式燃烧技术，或采用由高速调温自控烧嘴组成的燃烧系统；
·高铝质耐火浇注料和耐火高铝纤维炉组合炉衬；
·自动压紧的炉门和全密封的炉体结构；
·大型台车电动拖曳结构；
·计算机控制各项的温度、压力、调节和报警系统；
蓄热式燃烧技术是近几年迅速发展的节能新技术，实践证明蓄热式炉在降低燃耗，提高燃烧温度，降低烧损等方面比常规炉有较大优势。目前蓄热式炉能将炉温精度控制在±10℃之内，完全满足台车式加热炉生产需要。同时，采用蓄热式燃烧技术，可以在其它条件不变的条件下，减少工件加热时间，进一步降低能耗，节能天然气炉，提高产量。
通过两个蓄热室交替切换工作来回收烟气中的余热，气体预热到1000℃，与传统预混和扩散燃烧不同，炉膛为一个反应空间，空、煤气氧化反应充满炉膛，没有局部高温区，温度均匀，炉内无明显火焰，实现低氧燃烧降低氧化烧损
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