大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院的楼前楼后放置着5个集装箱，里面放置着多种实验设备。3年来，在这些设在集装箱里的实验室里，淄博集装箱，科研人员完成了一项国家973计划项目，目前正在进行两项“十二五”国家科技计划项目。
据了解，第.一个集装箱实验室建于2012年夏天。当时，船机修造工程交通行业重点实验室“船机摩擦磨损控制与再制造科研团队”的“柴油机摩擦磨损控制”的课题已经获得国家973计划项目立项。为了完成这个项目，必须购进安装相关的配套实验设备。这些设备体积大，集装箱数据机房加工，实验过程中震动、噪声、高温等指标要求必需安装在一楼，而当时学校没有能够满足这些要求的实验室。考虑到航运业正处于低谷期，集装箱挺便宜，科研团队便买了集装箱来拓展实验室空间。他们自己动手开窗，做好保温防盗设施，然后搭建了高速柴油机摩擦功测试系统，保证了项目顺利进行。
集装箱为解决具有特殊要求的实验室紧缺的问题开辟了一条新思路。后来，该科研团队为了解决“关于柴油机故障诊断”和“关于耐磨的透明陶瓷研究”两个“十二五”国家科技计划项目的需求，先后又购置4个集装箱。其中3个集装箱组合在一起，经过切割焊接改造，集装箱机房预算，就像一个二层楼房，里面安置了一台透明陶瓷研究的关键设备—钨丝烧结炉。集装箱里开了窗户，安装了梯子，还进行了保温处理，看起来十分干净整洁。
“虽然赶不上楼里的实验室条件好，但是却比临时板房要坚固很多。主要是方便，造价也不高，关键是能够解决我们的实际问题。”课题组单英春老师说。
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以目前的技术水平，一个成规模的集装箱式数据中心可以由四种集装箱式设施模块组成：
1）集装箱式IT设施模块，它包括采用冷热通道布局的机柜系统，机柜配电，机房空调或机房空气处理单元（风机盘管），用于采集机房温湿度和压力的数据传感器，照明和消防系统等；
2）集装箱式电源基础设施模块，它包括市电和柴油发电机接入的开关柜，UPS系统，蓄电池组，配电柜以及为供电系统制冷的空调；
3）集装箱式制冷基础设施模块，它包括排热设备，热交换器，水泵和控制系统。集装箱式制冷模块多采用带自然冷却功能的风冷冷机，集装箱机房加工定做，因为风冷冷机的尺寸和功率段比较适合用于集装箱装备和模块化部署，其能效也较优；
4）集装箱式发电机组模块可以作为可选备用电源（本文不做详细讨论），它包括柴油发电机，油箱和开关柜等。
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