工程不仅有延揽的问题，重要的是谁来决定公共空间的艺术面貌?各级的长官意志，小到村长都有可能改变治下的公共空间，决定花园中的雕塑或墙壁上的壁画。艺术家在当下是非常可怜的，即使是为了工程而忍声吞气的艺术工作者，也是值得可怜的。所以，这个时代造就不了袁运甫和他那个时代为公共空间做出贡献的艺术家。
以城市雕塑为代表的公共艺术正成为新时代的新的视觉污染源，其严重性是损坏了国家形象。公共空间的雕塑不同于一般意义上的架上雕塑，需要考虑公共空间的问题。而雕塑家成为公共艺术的主力，他们所考虑的是雕塑自身，往往忽视与周围的关联。如果他们能主动说“这里不适宜立雕塑”，说明他具有公共艺术家的职业伦理。
首都机场T1航站楼有立在现代美术史·上的壁画群，T2航站楼有零星几幅还算讲究的壁画，T3航站楼的公共艺术部分根本就没有规划。而建筑所反映的时代，一个比一个雄伟。T3航站楼从停车场到候机楼，从洗手间到过道，不断在增添一些“艺术”的内容，呈现出了画蛇添足的尴尬。客观来说，这些添足多数是俗不可耐的，与建筑的艺术风格格格不入。
城市公共空间中的艺术呈现及其状态表现了这一城市的文明水平，而一个国家中的各个城市的公共空间的艺术表现，则合成了这个国家的文化面貌。因此，不仅是建筑的公共空间，国家和城市更需要整体的规划。城市间缺失个性，千城一面，毁掉了中国许多富有个性的城市，也让中国这个具有文化多样性的国家失去了应有的风采。
雕塑公园推广不宜简单模仿要因“城”而宜
有了如此多的经验和实践，雕塑公园是否可以作为一种模式进行全面的推广，在中国美术学院公共艺术学院副院长于小平看来：“建雕塑公园是快速提升地方文化品质的好办法，但不宜简单模仿，还是要因‘城’而宜。要根据自己的城市规划和文化战略，建有特色的雕塑园、文化园区，3d动物雕塑，也可分步骤地、集中与分散结合地建各类城市雕塑与公共艺术，要和其他新建或原有的建筑、景观、市政设施巧妙地、智慧地、富有创造性地结合，让充满魅力的独特文化自然而然地渗透到这座城市的各个角落，置身其中，莱芜动物雕塑，美妙而独特的城市气息让你陶醉。”而在中国雕塑学会会长曾成钢看来：“做一个雕塑公园，不仅要有理想的环境，还要有理想的资金。包括材料的处理，作品的尺度，呈现的空间，这些跟我们的理想都是有距离的，我们今天的事情都是磕磕碰碰在往前走。我们邀请艺术家，给艺术家的费用，也是相当有限的。所以我们从另外一个方面来弥补，动物雕塑马，尽量把场面做的学术性更强，给足够的荣誉。更重要的是，大型动物雕塑，要有一个理想的地方。中国虽然地大物博，找一个理想的地方不是理想说了算的，理想这个事情只能是我们心目当中。所以理想，想务实一点，接地气一点，就是在现有的条件下，我们把当下的公园做到更好。”
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