派克伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而派克伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
也就是说，派克伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于派克伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全打开，p口压力=t口压力+阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个派克伺服阀就失效了。所以派克伺服阀的阀口做得偏小，阀，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，内江原装阀低价销售，来维持前置级阀的正常工作。
派克伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，中国泵阀生产商，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中最高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用派克伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。
一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服要灵活一些。从他们内部结构看，衢州阀门仪表阀销售，派克伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，响应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和派克伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比派克伺服阀要低许多，抗污染能力也强！
Parker派克DSD系列NG6溢流阀
Parker派克DSD系列NG6溢流阀通过压力口P的开启使油液流回油箱来限定系统压力。阀NG6为直动式并且有依照DIN-标准的P口，A口和T口。P口和A口在阀体内连通。该直动式阀也可以被用作先导式溢流阀的先导阀。
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MOOG穆格公司成立于五十多年前，最初从事飞机与导弹部件的设计及供应。如今，本公司的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关产品的性能。该公司历史起源于公司创建者威廉 C 穆格，他是一位发明家、企业家，也是一位远见卓识者。1951年，比尔穆格研制成功电液伺服阀，这种装置可把微弱的电脉冲转换为精确而有力的运动。1951年7月，比尔穆格、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租借了已废弃的 Proner 机场的一角，成立了穆格制阀公司（MOOG Valve Company）。
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