走向公共空间的公共艺术在新中国经历了两个高峰期，一是围绕十大建筑开展的诸多设计，一是以首都机场壁画为开端的对公共艺术的关注。前者是国家意识形态的表现，是国家庙堂所呈现出来的国家形象;后者是改革开放的历史性回归，依然反映出国家的特质，因此，与之相关的规划，城市雕塑作品，以及作者的安排都代表着国家的水平。
从20世纪末到21世纪初，随着大规模的建设，一方面是拆除了许多重要的具有代表性的壁画，另一方面新建的建筑基本上没有壁画等公共艺术的整体规划。有的，作为工程中的一个项目，则与项目、工程、招标、承包、转包等相关，将原来公共艺术的崇高转变为一般工程的常态，所以，公共艺术的沦落则成为现实中的必然。
成为工程的公共艺术基本上是面子工程，无疑会沾上工程的各种问题，而这些问题最终是以牺牲艺术为代价，由此就产生了一批遍布东西南北中、覆盖城乡的伪劣产品。这种前所未有的高度普及，如同上世纪50年代的城乡壁画运动一样，艺术是其次的，却是以艺术的名义。公共艺术如同广场舞那样在普及中消减了原来的崇高和敬畏。
济南尼方雕塑有限公司扎根于文化底蕴深厚的齐鲁大地，沐儒风、浴海韵。公司成员毕业于美院，本着崇古法、尚出新，的理念。为顾客提供精良的服务。并聘请著名雕塑家山东艺术学院教授李振才先生作为我公司艺术顾问。技术精湛、实力雄厚，具有丰富的雕塑工程实践经验，莲花雕塑，承接各种材质雕塑（泡沫、天然石材、玻璃钢、不锈钢、铜等）景观雕塑、舞台美术、仿木、假山塑石、大型墙体壁画、文化墙、古建筑彩绘、人造艺术砂岩雕塑、金属艺术造型，及商业庆典策划等，莱芜雕塑，欢迎您前来参观考察 作品通过多媒材(包括：铸铜、铸铁、锻造、建筑空间铺装、区域策划、真实材料的搜集、拼接与建构、卡通动漫等等)使历史人物与主观人物实现超时空对接，玻璃钢雕塑厂，强化着场所空间的文化意义：“一列1917年的老爷列车横亘在现代化的站前广场上，关于火车有人提出：可以选择一列·八·九十年代退役的旧蒸汽机车“现成品”来体现作品的真实性。我不赞同这种观点。为什么不用现成品呢?因为我们不是在做一列旧的蒸汽机车，而是在做历史、做文化。如果我们将80年代的现成品用在本案中，就会缩短历史，就会消解地域文化针对性。该现成品，放在任何城市的火车站都有理由，那是共性的泛文化符号，并非是北戴河的专属。实际上本案是在研究区域文化的针对性以及城市的个性意义，以我们的实验在我国城市建设千城一面的乱象中表明自己的态度与主张。”
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