FC2772＆2773
NOX氮氧化物传感器数值超标
FC2772---NOX值＞5g/kwh
FC2773---NOX值＞7g/kwh
如果排气中的NOX数值超过标准的数值点亮MIL灯
传感器的读值高于期望值
在处理2772 2773之前存在的其他故障码必须首先排除
催化器存在监测FC1664(3151)
催化器超温监测
FC1687(3236)系统监测到非常高的催化器温度（很可能损坏催化器）
尿素泵工作情况监测
FC1682(3575/3738/3569/3548)
故障码2772和2773
如果独立存在的FC2772和2773需要进一步检查
燃油品质，要求必须使用欧4的柴油
尿素泵管路故障
尿素泵故障不充分的转化效率，不活跃的催化器
故障码分类----需要冷置8小时
FC3151---催化器缺失
FC3163--进出口温度传感器接反
FC2976---计量泵温度漂移
FC334---水温传感器温度漂移
从上表不难看出，各SCR零部件供应商与主机厂的关联情况，尤其是以SCR尿素泵嘴喷射系统来看，作为国产的零部件商，苏州派格力、无锡凯龙、以及隐藏在广西三立和维柴动力（与银轮的关系待证明）背后的银轮股份占有较大的份额。具体数据如下表。
国IV排放目录各SCR喷射系统供应商份额表[4]
从上面数据不难看出，在达国IV排放的重卡机型中，BOSCH独占鳌头，康明斯尿素泵C5273338，随后便是浙江银轮、苏州派格力、无锡凯龙及TENNECO。当然，依米泰克尿素泵玉柴，在客车及工程车领域却又是另一番景象，尿素泵，其大概情况是客车及运输车领域几乎全部是BOSCH 的SCR喷射系统的身影，而工程机械车领域，其配套的SCR系统几乎全部都被格兰富占领了。
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