挖掘机油缸在我们的生活中现在并不陌生，那么不管是什么机器使用的时间长了都是会有点小问题出现的，下面中铭液压带你来了解一下液压油缸如果使用的时间长了之后会怎么样：
液压油缸总成如果使用的时间太长，会因耗能太多而产生机理作用下降，主要表现症状为：
1、内油泄漏太多。
2、缸端油封压得太紧或是活塞杆弯曲，使摩擦力或者阻力增加。
3、由于工作时候经常用工作行程的某一段，是会造成油缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，挖掘机油缸，致使液压油缸两端高低压油互通。
4、油缸与活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，是会造成高低压腔互通。
5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。如果油缸两端高低压油腔互通，运行的速度逐渐减慢直到停止。
挖掘机油缸是挖掘机中很重要的一个部件，在我们的生活中挖掘机是经常见到的，那么你了解液压缸的分类和组成吗？下面中铭液压带你来了解一下！
1缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。常用的缸筒结构有8类，通常根据缸筒与端盖的连接形式选用。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的还要有良好的焊接性能，所以常用材料有：25，舟山挖掘机油缸，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管，因此工序通常是调质（保证缸筒的强度，使其能承受油压不会变形和破坏）→珩磨或镗滚压（保证缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等，使活塞密封性在长期往复运动后不变）→车（保证缸筒全长等设计尺寸
要求）→钻（加工出油口孔，保证进出油路）→钳
2缸盖：缸盖装在液压缸两端，挖掘机油缸 生产，与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。
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