挤压工艺对氧化着色的影响主要是模具设计、挤压温度、挤压速度、冷却方式等对花纹铝板表面状态和组织均匀性的影响。模具设计应能使进料充分的揉合，否则容易出现亮（暗）带缺陷，同一根花纹铝板上都可能出现分色；同时，模具状态及花纹铝板表面的挤压纹等也影响氧化着色。挤压温度、速度、冷却方式及冷却时间不同，使型花纹铝板组织不均一，也会产生色差
铝板轧制过程的的动力学原理简介
当金属由轧前高度H轧到轧后高度h时，进人变形区的高度逐渐减小，根据体积不变条件，国标铝粒生产厂家，则单位时间内通过变形区内任一横断面的金属流量（体积）应为一个常数。
铝板轧制时由于金属进人变形区高度逐渐减小，假设轧件无宽展，且沿每一高度断面上质点变形均匀，国标铝粒厂家，其运动的水平速度一样，这就必然引起金属质点从人口断面至出口断面的运动速度加快。其结果，后滑区的金属相对轧辊表面力图向后滑动，即速度落后于轧辊，并在人口处、；前滑区的金属相对轧辊表面力图向前滑动，即速度超前于轧辊，并在出口处的速度νh；中性面与轧辊表面无相对滑动。则轧件与轧辊的水平速度相等，并以νr表示，轧辊圆周速度为νo。
合金铝板温成形工艺受到材料成形性能、工艺参数与模具的设计、润滑与摩擦状态等诸多因素的影响，目前仍是一项尚待进一步研究开发的板料冲压成形新技术。如果突破，国标铝粒供应厂家，则可以提供高效率成形技术——平均每小时生产零件大于540件。
近年来，合金铝板温成形技术开始应用于汽车车身。目前，国标铝粒，板材温成形冲压技术用于车身铝板冲压仍存在一些不足，主要表现在以下方面。
1、成形性还需继续改善。合金铝板材的局部拉延性不好，容易产生裂纹，特别是形状比较复杂的零件。
2、为避免拉裂，常常导致冲压拉伸不充分，作为外覆盖件容易出现局部面畸变等缺陷，影响表面质量。
3、尺寸精度不容易掌握，回弹难以控制。由于上述原因，合金铝板冲压模具开发难度大、调试周期长，因而成本较高，难以满足轿车车身件的质量要求
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