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我国汽车传动带发展大致可分为三个阶段：上世纪八十年代末之前，以包布V带为主，广西传动带，主要为解放、东风等卡车配套和配件，材质为玻纤或人造丝和普通橡胶，制造工艺多为手工成型模压硫化，使用寿命大致在20 000～30 000Km；
上世纪八十年代后期，供应传动带，我国开始引进国外先进的汽车传动带生产设备和技术，开始生切边带、同步带和多楔带，传动带厂家，为引进的车型和发动机配套及进口汽车配件。
材质为聚酯线绳和玻纤氯丁橡胶，工艺为整筒成型和硫化罐胶套硫化，使用寿命60 000～80 000Km；上世纪九十年代末后，国外著名传动带厂家开始在我国设厂，占据高端客户，加剧国内汽车传动带的竞争，也促进我国传动带发展。
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目前，汽车发动机正在向小型化、高效能化发展，发动机周围的环境温度越来越高，使用条件也越来越苛刻，因而要求单根胶带能带动更多部件，对胶带的传动能力、传动效率、使用效率、使用寿命、环境适应性、噪音控制以及维修保养周期提出了新的要求。
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