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在铁路车辆的制造中，以货车数量最.大，而货车中的敞车又是占多数，冷弯型材电气系统，无论敞车或棚车，都逐步采用冷弯型钢制作构件。随着技术的进步、产品的不断更新换代，新型客车也不断推出，其使用的冷弯型钢产品也日益增多。 我国的铁路车辆制造业，与国外的先进国家比较，在广泛采用冷弯型钢制作构件数量上，章丘冷弯型材，还有一定的差距，如国外的同类型货车每台使用冷弯型钢约4～5 吨，而我们只大约相当于国外的一半。此外，为了增加客车车辆的使用寿命，减少其中间的维修，在国外，有的车厢已采用部分不锈钢制作，车辆造价虽然高一些，但是整体综合费用还是经济的，冷弯型材电气系统报价，这也是今后发展的趋势。

冷弯型材生产线，顶剪

       该生产线的亮点在于，型材成型后剪切部分使用飞剪剪切。型材在成型后不便于停机剪切，冷弯型材电气控制，飞剪的技术就显得非常必要。我们采用威科达飞剪专用系统（或汇川飞剪专用系统），使得型材生产的速度大大提高，剪切长度依然精准。我们在一条生产线测试过，速度达到每分钟30M，剪切长度为100cm，剪切精度0.3mm。

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