1 液动力过大造成换向阀无法换向液流通过换向阀时会对阀芯产生液动力，液动力包括瞬态液动力与稳态液动力，稳态液动力是阀口开度一定、液流稳定时，SDHE-0751/2-X24，因动量变化而作用于阀芯上的力。瞬态液动力是阀口开度变化过程中，阀腔中的液流因加速或减速而作用在阀芯上的力。在液压系统外负载大、惯性大、速度变化大以及换向精度要求高的情况下，SDHE-0713/P-X24，在选择换向阀时应考虑液动力，主要是瞬态液动力，否则会造成液压冲击、换向失灵。
2 控制油路回油背压高，液动换向阀无法换向
液动换向阀依靠控制油路的液动力推动阀芯移动实现换向，当系统回油管路与液动换向阀控制管路相关联时，必须注意回油管路的背压对控制管路的可能干扰问题，若回油背压较高，极有可能造成液动换向阀无法换向。
比例阀的技术选型问题解答
随着高科技的发展，近年来液压货物的使用打破了传统的仅仅作为传动的使用，经过与电气技能的无机合作，少量使用于闭环系统的地位和进度、同步掌握，为液压货物的发展拓宽了使用畛域。但比例阀的取舍准则与传统开关动作货物的取舍有着很大差别，取舍没有好，就会费用提高而功能目标却达没有到请求。
1、比例阀的流量或压力选择范围，SDHE，名义值越接近实际的流量或压力越好，如果没有与之相对应的范围，那就选择名义流量值略大于实际值的那一档，因为这样会很好的应用阀中全部机械行程和电气参数的整个控制范围，从而实现的分辨率。
2、比例方向阀的名义流量值是在进出口压差1MPa情况下的数据，而一个液压系统的进出口压差是由系统压力和负载力量决定的，往往不是一个恒定值，即使是恒定值（比如是固定负载）也往往不是1MPa，因此不能用名义流量来确定负载运行速度，要经过计算来确定通过阀产品的压差后才能最终确定通过阀的实际流量。
3、比例阀的进出油口，SDHE-0751/2-X ，提议都要发生节流，因而当施行构造是单出杆的油缸时，要思忖活塞杆的杆径面积，活塞杆一侧的节食槽要停止减小，加入活塞杆面积是缸面积的一半，那样取舍的阀就要取舍于应E1、E2、W1、W2型，况且比例阀的AB油口随着选型就已经肯定了，两个油口没有能随意抵换。
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