SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，在保证降低NOx的同时，不能超过份量。尿素的喷人量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷人量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的高精度尿素喷射装置
催化转换器安置在排气气流当中。它的外表与消声器很像，只是明显大一些。在很多情况下，该催化转换器就安装在消声器中。
在温度较低（-11℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，也使其在寒冷地区的推广使用受到限制，潍柴尿素国四尿素泵滤芯，但可以通过加热措施来解决。
● 尿素溶液
在SCR系统中，最重要的就是还原剂——尿素溶液了。
有人想这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢？当然是不可以的，这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，潍柴尿素国四尿素泵空气电磁阀，尿素溶液中不可再添加水和柴油了
车用尿素溶液也有着不同的叫法，在欧洲被成为Adbule，而在北美则被成为DEF，'Diesel Exhaust Fluid'的缩写，中文直译为“柴油机排放处理液”。
当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应，净化排气。
国四车型：HOWO T5G
发动机：中国重汽MC07
技术路线：SCR
中国重汽HOWO-T5G是中国重汽在引进德国MAN公司先进卡车制造技术的基础上，潍柴尿素国四解放尿素罐，结合中国国情，潍柴尿素国四，打造的全新平台高端中重卡产品。包括牵引车、自卸车、载货车、厢式车、专用车等多个品种，总重吨包含12T-31T全系列
国四车型：SITRAK C5H
发动机：中国重汽MC05和MC07
技术路线：SCR
在今年的上海车展上展出的SITRAK C5H车型为一款重卡底盘。驾驶室为C5H M型驾驶室，驱动形式为4x2，载重质量16吨；为双回路气压制动、板簧悬架、循环球式液压助力转向系统。
SITRAK C5H采用的中国重汽MC05系列发动机，原型机为MAN的D0834，为4缸直列、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨。4.58L排量，额定功率覆盖140-210马力，额定功率转速为2400r/min，扭矩在535-830N.m；采用的MC07发动机与HOWO T5G配置相同，这里就不再重复介绍了。均采用SCR技术，达到国四排放标准。
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