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公路桥梁加固是公路桥梁管理与维护工作的重要内容,采用恰当的加固技术对现有的公路桥梁进行加固与改造,莱芜桥梁加固,能够大幅提高桥梁的承载能力,维护桥梁的使用安全,对促进我国交通行业的发展有着重要的意义。本文简要的介绍了公路桥梁加固技术的...


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公路桥梁加固是公路桥梁管理与维护工作的重要内容,采用恰当的加固技术对现有的公路桥梁进行加固与改造,莱芜桥梁加固,能够大幅提高桥梁的承载能力,维护桥梁的使用安全,对促进我国交通行业的发展有着重要的意义。本文简要的介绍了公路桥梁加固技术的作用与意义及当前我国公路桥梁加固面临的问题,并提出了具体的加固措施。

  桥梁是确保我国公路系统的重要组成部分,对公路桥梁进行加固与改造,能够明显的提高桥梁的运载能力,保障公路的通车安全,从而促进我国交通行业服务质量进一步提升,对我国经济的快速稳步发展起到了积极的推动作用。


刚架桥

刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台(支柱、板墙)整体相连而形成的结构体系,其梁 柱结点为刚结。按照其静力结构体系可分为单跨或多跨的刚架桥;也可分为铰支承刚架桥 和固端支承刚架桥。

刚架桥的支柱做成直柱式称门形刚架桥,桥梁加固修补,做成斜柱式称斜腿刚架。

刚架桥的主梁截面形式与梁式桥相同。主梁在纵向的变化可采用等截面、变宽截面和 变高截面等。

刚架桥的支柱有薄壁式和柱式。柱式又分单柱式和多柱式。

组合式桥

组合式桥是由几个不同的基本类型结构所组成的桥。

斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的,桥梁加固合同,由主梁、拉索及索塔组成的组合结构体系。这里仅就混凝土斜拉桥介绍其构造特点。

(1)拉索。拉索是斜拉桥的主要承重构件,拉索的造价约占全桥的25%-30%。目前采用较多的有平行钢丝束,钢绞线束和封闭式钢索。

(2)主梁。混凝土斜拉桥常用的主梁结构形式有连续梁、悬臂梁、悬臂和连续刚构等。

(3)索塔。索塔主要承受轴力,有些索塔也承受较大的弯矩。


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