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加固设计应按结构实际损坏情况进行计算；在加固施工中，应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰，采取必要的措施，减少对周围环境的污染；在施工过程中，若发现原结构或相关工程隐蔽部位的构造有严重缺陷时，应立即停止施工，会同加固方　总之，莱芜桥梁加固，在具体的加固设计中，必需首先明确这种加固原则，桥梁加固专家，才能做到'牢固可*、简便耐用、经济适用'。

(一)、桥梁加固的原因

　　1、 随着经济的发展、交通量增大，载重等级发生变化。

　　2、 早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低。一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的就是双曲拱。

　　3、 桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥等。

　　4、 近年修建的桥梁，因设计失当或者施工质量差，也存在着加固的问题。

(二)、桥梁加固的难度大

　　1、 已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下进行加固，所以加固时有交通干扰。

　　2、 结构形式的限制：加固的原则一般必须利用原有结构进行，只能在原有结构上做文章，所以受到局限。

　　3、 新老结构的结合是一个难题：这里包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的结合面。

　　4、 风险大：因为凡是要加固的桥梁，桥梁加固价格，多半是危桥，桥梁加固修补，结构已处在不利状态，有的还岌岌可危。对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详；现有的受力情况不一样，很难确定其结构极限，这给旧桥的加固带来了风险。

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