16m×12m×8m台车式热处理炉主要性能规范
一、16m×12m×8m台车式热处理炉用途
本电炉供一般金属构件在空气中进行正火、退火、淬火等热处理。
二、16m×12m×8m台车式热处理炉设计基本原则
技术先进、使用简单、节约能源。
先进性
电炉结构采用当前国内成熟技术，采用新材料以节约能源，临沂天然气炉，解决台车的功率分布，使炉内有较好的温度均匀性。
易维护性
炉衬及加热器安装维护简便。机械传动尽量采用机电一体化产品，各动作相互联锁避免误操作。
具有规范的管理模式，严格的保护措施，天然气炉，准确的报警提示和完善的检测功能。
三、16m×12m×8m台车式热处理炉主要技术参数
设备名称：中温台车炉
设备型号：rt2—360—9
温度范围：
1、额定温度：950℃
工作参数：
1、工作室尺寸（长×宽×高）：5×1.35×0.95 m
炉门开启方式：
电动机械卷扬升降
电气特性：
1、控制柜型号选用标准柜与设备配套设计（与国际接轨）
2、尺寸（长×宽×高）：1200×480×1720mm（参考）
3、电流、电压柜面可视化设计
升温时间：≤3h
温度控制精度：≤±1℃
温控仪表：日本岛电fp23
温度记录： 日本横河记录仪
安全保护：
1、报警装置： 超温报警，当系统启动时自动切断电源功能，并同时伴有声光报警。
2、电控柜具有过载、短路保护装置。
3、所有设备可靠接地。
4、工作室超温保护，台车式天然气炉，电机缺相自我保护。
5、炉门开启自动断电，工业天然气炉，柜内有急停按钮。
电源配套：
1、电 压： 380v
2、相 数： 3相4线制带地线
加热保温特性：
1、设计功率： 360kw
2、控温区： 3区
3、测温区： 3区
4、空炉损耗功率： ≤35kw
加热元件：
1、发热元件： 0cr25al5电阻带
2、加热元件接法； y
3、电阻带布置： 后墙、侧墙及台车
台车结构：
1、设计承重为20t
2、材料采用优质钢板焊接
3、台车速度：5m/min-8m/min。
4、炉底板材质：crmnn 厚度30mm
四、16m×12m×8m台车式热处理炉设备结构简介
本台车炉主要由炉壳、炉衬、加热元件、炉门机构、台车、电控系统等组成。
全纤维台车炉的用途：
全纤维台车炉采用最..高标准高纯陶瓷纤维高压模块全纤维炉衬结构，保温效果极为显著、升温快，是超级节能型周期作业台车炉，主要用于高铬高锰钢铸件、球墨铸
铁件、轧辊、破耐磨衬板淬火、汽车配件等淬火、退火、回火、时效以及各种机械零件热处理之用。我公司全纤维台车炉系列产品覆盖高温、中温、低温均可使用，
并达到高精度控温。
全纤维台车炉结构简介：
炉体与炉衬：全纤维台车炉外壳由钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用，全纤维台车炉炉衬是采用全陶瓷纤维波浪叠法高压捆扎，采用最.先.进制造工艺技术，实现最.高的保温性能和节能性。
台车：台车炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外，还用通过自行动作的砂封密封机构来减少台车炉的热辐射及对流损失，并可改善炉温均匀性。
发热元件：全纤维台车炉加热元件为带状发热元件，用陶瓷螺钉挂装在炉侧，底部搁置在台车砌体槽内。台车上安装有铬锰氮耐热钢炉底板。
炉门：炉门的升降是通过滚动轮在导轨上，上下滚动而实现的，这样既保证了关闭炉门时炉门砌体与炉体砌体之间的吻合密封，又保证了在开启的过程中不会磨擦损伤砌体，台车炉门及台车运动均是由电动机通过蜗轮蜗杆减速机减速，链条传动来提供的，并装有电磁制动器进行适当的调整。
全纤维台车炉的特点：
全纤维台车炉采用多区加热，大大提高了炉温均匀性，并且如果用于低温用途，可以在炉顶安装不锈钢热循环风机，热空气高速循环，达到温度均匀目的。
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