充电桩 | 电动汽车实现全国跑还远吗？11省市已在高速路建充电桩
2015年初，国内高速快充网络——京沪高速公路电动汽车快充网络全线贯通。近日，北京、天津、河北三地发改委共同签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》，以缓解京津冀跨区出行的“里程焦虑”。
充电桩被认为一直是阻碍电动汽车发展的最后一道障碍，未来这个难题将被解决，电动汽车将实现城际互通，届时，电动汽车将能在全国的高速路上自游飞驰。据不完全统计，北京、上海、天津、河北等11个省市已经在高速公路的服务区内建设电动汽车充换电站，合肥、山西等省市已规划在高速路建充电桩，为电动汽车实现城际互联提供重要支撑。
沃森EVWP采用全桥移相软开关技术、双闭环控制电路；输出精度高，效率高，运行稳定。具有外部模拟接口，可实现外部检测电源状态，控制电源输出。采用全桥移相软开关技术，整机效率高于90%。
动力电池厂家，对我国车载动力电池安全技术及安全措施进行了研究，供大家参考。
一、电芯安全失效模式分析及技术保障措施
1.电芯内部正负极短路，生产设备保障能力是关键
(1)直接原因：电芯生产过程中有缺陷导致或因为长期振动外力使电芯变形所致。
(2)失效分析：生产过程中电芯内部正负极短路缺陷的剔除，是由生产线有关设备来保证的，如果设备保证不了，会出现批量产品质量问题。这对电池生产厂家而言是基本要求。我国已经对动力电池厂家实施了目录管理，基本可以保证合规的电池厂家不会出现批量产品质量问题。
研究：我国车载动力电池安全技术及安全措施
(3)安全技术措施：将不合格的(电芯内部正负极短路)电芯筛选出来，其目标值是大于99.999%的。
(4)危险度：一旦发生严重内短路，无法阻止控制，外部保险不起作用，直流电机测试电源生产厂家有哪些，肯定会发生冒烟或燃烧。但是在电池生产厂家有充足保障能力下，发生的概率是很低的，即使发生了，整车生产厂家，自动灭火装置一定要发挥保障作用的。
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