DZ95259540152
尿素箱总成
DZ95259540159
尿素箱回水接头
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水阀至尿素箱软管
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尿素箱回水软管
DZ95259540173
水阀至尿素箱软管
DZ95259540174
尿素箱回水软管
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尿素箱总成（更新为DZ95259540152）
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尿素箱取水软管
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尿素箱回水软管
1.国四SCR系统尿素箱的特点
尿素箱用于储存32.5%的尿素溶液，采用聚乙烯材料，具有坚实可靠，耐腐蚀性强，结构简单，使用方便等特点。尿素水溶液在-11℃时开始结冰，结冰时体积将膨胀9%，因此尿素箱内将提供10&的膨胀容积。尿素箱还提供了液位和温度感应装置，系统诊断，欧曼GTL国四雷诺尿素加热电磁，空罐指示，欧曼GTL国四尿素加热电磁阀，尿素用量监控和驱动仪表都需要有连续的液位传感器。当尿素想内液位到点位下是，将发出液位警告。如果尿素箱变空，将发出空罐警告。
气体驱动式：工作原理：a系统的气源来自整车气罐，气体调压阀对进气进行油气分离。b整个系统的控制功能集成在发动机ECU内，通过开启两联电磁阀给尿素罐（罐体替代了传统的尿素箱）加压并通过通断该电池阀来保证罐内相对稳定的压力，尿素溶液在将气体压力的推动下被压入喷嘴连接管道实现喷射，尿素喷射量的计算也在ECU内完成。c两联电磁阀在停机时起到排气泄压作用。d和气助式相比，气体驱动式在整个系统中省去了尿素罐，所有的电机驱动改为气体驱动、降低了整体的成本。缺点是：
罐体内部有压力，成为压力容器，需要注意其安全性，特别是在外部高温环境下；
罐体本身的体积较小，18升左右，需要经常性地添加尿素溶液。
管路说明：黑色线路：电信号线路，从发动机ECU连接到二联阀、冷却液电磁阀和气体压力传感器。红色管路： 发动机冷却水循环。发动机-气驱尿素罐冷却水管路-喷嘴一用于给尿素水溶液低温结冰时的加热。连接发动机-喷嘴的水循环用于给喷嘴的电磁阀降温，欧曼GTL国四，由于喷嘴安装在排气管上，发动机尾气温度非常高，常常造成电磁阀的温度过高，需要降温保证电磁阀正常工作。蓝色管路：尿素溶液管路。气驱尿素罐-喷嘴，欧曼GTL国四解放尿素加热电磁，在气体压力作用下的气驱尿素罐内的尿素水溶液通过此管路传递到喷嘴，在喷嘴处完成计量和喷射。
绿色管路：气体管路。连接气驱尿素罐-二连阀-储气罐，为整个系统的运行提供足够压力的压缩空气，及系统停机时候的泄压回路。
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