了解移动式登车桥的结构和组成部件，有助于我们更好的使用和维护登车桥，发挥它的作用。济南泉峰的工程师将详细的给您介绍移动式登车桥的结构。尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，安康登车桥，便于叉车驶上登车桥。登车桥工作台斜坡部位，斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡角度不宜过大。油缸是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移动转移。手动液压系统，它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱，通过操作操作杆，在手压泵的作用下，把油箱里的油压入油缸，从而驱动登车桥上升，下降时，打开回油阀，移动式登车桥，登车桥在自身重力作用下自然下降。安全护栏，它能有效的防止叉车意外从登车桥上跌落。
无动力液压缓降登车桥，设有底座和桥板，桥板的中部与底座之间通过中间销轴铰接，其特征在于：在中间销轴的前部设有前缓冲油缸，移动液压登车桥，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接。
在中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接，所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管I连通，前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管II连通，液压胶管I或液压胶管II上装有节流阀。使履带车辆登车桥登车时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态，其结构简单、无需动力，且避免了对装载车辆的冲击。
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