现在在我们的生活中随着人们的生活水平提高，对于早餐不仅仅是解决早上温饱的问题，而是越来越追求早餐的质量以及早餐的卫生问题。自从有了电动餐车之后，这些问题都迎刃而解，同时电动餐车也具备了很多不可替代的优势下面建隆餐饮带你来了解一下!
电动餐车最.大的优点就是在于成本小，餐车多少钱，可以随便移动，而且不需要昂贵的店面，在很大的程度上为我们节省了成本，而且电动餐车.本身静音功能非常好，不会发出噪音，并且车身内部配置齐全，不管是油炸、还是研磨豆浆都是非常方便的。
除此之外，电动餐车消耗的是电，非常的环保，不会给环境造成任何污染。同时也给国家节约了大量的燃料费用。虽然说我国的资源丰富，但是过度开垦必然会造成资源枯竭，而且燃煤要供应全国电力，开支已经非常大了，电动餐车采用电量，进而减少了资源的过度使用。
社会和经济的发展导致了许多行业的崛起，餐饮行业也开始创新，流动餐车已逐渐进入人们的生活。城市已经以一种全新的视野接受了流动电动餐车的出现，餐车，流动电动餐车也在此行业开辟了一条为投资者创业的完美平台。早餐车餐饮业也是一些创业者优先选择的行业。众所周知，餐饮业是永不败北的行业。那些打工族、毕业生、下岗职工也纷纷瞄向了移动早餐车的行业，餐车哪家好，甚至有许多已经加入了致富的行列。
餐车的出现也是符合时代的脚步的，自古以来就有各种餐车，只是现代的餐车可以更加轻快便捷，设计更加符合实际，下面让建隆餐饮管理来介绍一下关于餐车的发展史吧。
随着科学技术的发展，我国铁路客运设备也在逐步实现现代化。90年代制造的25型餐车，快餐车，面貌已经大大改观。在一些提速和准高速客车上，普遍增加了适应不同档次需求的新型餐车吧台，供应多种饮料和食品。酒吧间的座位依窗而设，旅客可以悠闲自得地品茗观景。
CA22型餐车，曾经是中国客运列车的主力型餐车。现在在逐渐的被淘汰。现在所见到的是特种用途的CA23餐车，配备了3轴转向架。CA23型餐车是现役的普通餐车，首台下线年份为1962年，(参考自《铁路机车车辆科技手册》第二卷铁道车辆篇，第54页.)也是一款型号较老的车型。但现存数目不多。CA25G型餐车是现役的普通餐车，首台下线年份为1991年，(参考自《铁路机车车辆科技手册》第二卷铁道车辆篇，第62页.)25型客车是现役主力客车车型之一。数量比较庞大。
