装载机的高压油管有时候会出现断裂现象，追根究底，主要是由于装配时产生的内应力和由于高频振动引起的弯曲疲劳破坏所造成的。下面济南四方液压就来和大家详细说说这两种情况：
1、油管在修复、装配过程中，强行弯曲，使高压油管在急弯处产生应力，由于喷油时产生周期振动而发生疲劳断裂；油管外部磨损或制造时有内部裂纹，高压油管批发，在使用中由于工作压力较高（一般在20Mpa左右），引起油管因裂纹而断裂。
2、高压油管管夹位置不当或松脱
装配时，高压油管接头，管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装，都会降低高压油管的安装刚度，使高压油管固有的振动频率降低，当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时，就会使高压油管产生共振现象，发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。
因此，要想彻底杜绝这种现象，就要避免内应力和减少共振现象，好好维护和保养设备的高压油管，减少故障的产生因素，才能彻底杜绝故障的发生。
装载机铲车柴油高压油管断裂的原因都有哪些您知道吗？要怎样来预防呢？今天济南四方液压的小编就带大家来一起解决这些问题：
㈠ 高压油管管夹位置不当或松脱
装配时，管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装，高压油管，都会降低高压油管的安装刚度，使高压油管固有的振动频率降低，当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时，就会使高压油管产生共振现象，高压油管厂，发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。
㈡ 油管在修复、装配过程中，强行弯曲，使高压油管在急弯处产生应力，由于喷油时产生周期振动而发生疲劳断裂 ; 油管外部磨损或制造时有内部裂纹，在使用中由于工作压力较高 ( 一般在 20Mpa左右 ) ，引起油管因裂纹而断裂。
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