工程不仅有延揽的问题，重要的是谁来决定公共空间的艺术面貌?各级的长官意志，小到村长都有可能改变治下的公共空间，决定花园中的雕塑或墙壁上的壁画。艺术家在当下是非常可怜的，即使是为了工程而忍声吞气的艺术工作者，山东雕塑，也是值得可怜的。所以，这个时代造就不了袁运甫和他那个时代为公共空间做出贡献的艺术家。
以城市雕塑为代表的公共艺术正成为新时代的新的视觉污染源，其严重性是损坏了国家形象。公共空间的雕塑不同于一般意义上的架上雕塑，需要考虑公共空间的问题。而雕塑家成为公共艺术的主力，他们所考虑的是雕塑自身，往往忽视与周围的关联。如果他们能主动说“这里不适宜立雕塑”，说明他具有公共艺术家的职业伦理。
首都机场T1航站楼有立在现代美术史·上的壁画群，T2航站楼有零星几幅还算讲究的壁画，T3航站楼的公共艺术部分根本就没有规划。而建筑所反映的时代，一个比一个雄伟。T3航站楼从停车场到候机楼，从洗手间到过道，不断在增添一些“艺术”的内容，呈现出了画蛇添足的尴尬。客观来说，这些添足多数是俗不可耐的，与建筑的艺术风格格格不入。
城市公共空间中的艺术呈现及其状态表现了这一城市的文明水平，而一个国家中的各个城市的公共空间的艺术表现，现代雕塑，则合成了这个国家的文化面貌。因此，建筑雕塑，不仅是建筑的公共空间，国家和城市更需要整体的规划。城市间缺失个性，千城一面，毁掉了中国许多富有个性的城市，也让中国这个具有文化多样性的国家失去了应有的风采。
何鄂先生谈到，佛雕塑，2004年受鄂尔多斯市政府的委托，希望建造一个既具有民族特色又具有时代气息的现代化新城，于是想要在3.85公顷的成吉思汗广场上建一座成吉思汗纪念雕塑。何鄂先生用四个月时间阅读成吉思汗的传略及其他相关资料，于2005年5月完成第·一稿，2005年10月完成了五座群雕的定稿。在邀请五人专家咨询小组的基础上，又请来上海、北京、河南、北京四川（联合）四支雕塑家团队共同组成了一支强有力的艺术家团队，一次规模宏大的雕塑集体大创作就此开始。何鄂谈到，“每一次接到任务自己都要学习很多东西，你必须了解它，要知道它的历史发展与文化底蕴，才会考虑出到底用什么来专门设计'它'。
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