餐车的出现也是符合时代的脚步的，自古以来就有各种餐车，只是现代的餐车可以更加轻快便捷，设计更加符合实际，下面让建隆餐饮管理来介绍一下关于餐车的发展史吧。
随着科学技术的发展，我国铁路客运设备也在逐步实现现代化。90年代制造的25型餐车，餐车生产，面貌已经大大改观。在一些提速和准高速客车上，普遍增加了适应不同档次需求的新型餐车吧台，供应多种饮料和食品。酒吧间的座位依窗而设，旅客可以悠闲自得地品茗观景。
CA22型餐车，曾经是中国客运列车的主力型餐车。现在在逐渐的被淘汰。现在所见到的是特种用途的CA23餐车，配备了3轴转向架。CA23型餐车是现役的普通餐车，首台下线年份为1962年，(参考自《铁路机车车辆科技手册》第二卷铁道车辆篇，第54页.)也是一款型号较老的车型。但现存数目不多。CA25G型餐车是现役的普通餐车，餐车厂家地址，首台下线年份为1991年，(参考自《铁路机车车辆科技手册》第二卷铁道车辆篇，第62页.)25型客车是现役主力客车车型之一。数量比较庞大。
现在我们在街上或者是学校门口，都会经常见到餐车，餐车，小吃车的在我们的生活中是经常可以见到的，那你知道它都是有哪些特点吗？下面建隆餐饮带你来了解一下！
流动经营，车店合一——无需店铺、无需装修、无需租金、无需大厨
福口居多功能美食车省去高昂的店铺租金费用，繁琐的装修费用，化繁为简；美观大方的外形设计，足可以成为一道流动的风景线，引人注目增加消费人群。彻底打破传统坐店思路，流动经营，餐车哪里买，变被动为主动，抢占先机和市场，将所有的人气、财气一网打尽。
量力而行，成功运营一—八余种车型，不同的是功能，同等的是质量
福口居美食车设有多种型号，有造型大气、简便省地的综合型自动烧烤海燕车；有随心随性、亲近感颇强的自动烧烤大篷车；有发挥空间广阔，制作种类繁多的整体厨房式自动烧.
