吊车是厂房中常见的
起重设备，按照吊车使用的繁重程度(亦即吊车的利用次数和荷载大小)，国家标准GB 3811-83(
起重机设计规范》将其分为八个工作级别，长清区设备吊装，称为Al一A8。许多文献习惯将吊车以轻、中、重和特重四个工作制等级来划分，设备吊装价格，它们之间的对应关系见表9.8.1，单层厂房钢结构一般由横向框架作为承重结构，而横向框架通常由柱和析架(横梁)所组成。横梁与柱子的连接可以是铰接，亦可以是刚接，相应地，称横向框架为铰接框架(又称排架)或刚接框架。对一些刚度要求较高的厂房(如设有双层吊车，装备硬钩吊车等)，特种设备吊装，尤其是单跨重型厂房，宜采用刚接框架。在多跨时，特别在吊车起重量不很大和采用轻型围护结构时.宜采用铰接框架。各个横向框架之间有屋面板或镶条、托架、屋盖支撑等纵向构件相互连接在一起，特大型设备吊装，故框架实际上是空间工作的结构，应按空间工作计算才比较合理和经济，但由于计算较繁，工作量大，所以通常均简化为单个的平面框架(图9.8.1)来计算。框架计算单元的划分应根据柱网的布置确定(图9. 1.2)，使纵向每列柱至少有一根柱参加框架工作，应将受力最不利的柱划人计算单元中。对于各列柱距均相等的单层厂房钢结构，只计算一个框架。
(1)单片拱肋整体吊装:该方法事先将工厂加工好的拱段运送至施工现场，再进行现场组装后进行整体起吊，拱肋起吊到位后开始安装焊接吊索、风撑、横梁等其他构件直至最终成桥。其中广州解放大桥就是采用的这种吊装方法。
(2)全桥整体吊装:该方法是在施工场地拼装焊接拱肋、系梁、吊杆、风撑等结构并使其成一整体，然后利用起重设备将他们整体起吊至桥位处。该方法施工多在地面上，可以有效减少施工人员高空作业时间，施工安全隐患较少，但是考虑到要将整桥一起吊装至预定位置，实际施工中可能遇到的困难较多，另外由于整桥质量较重，受起重能力的制约，该方法只适用于跨径较小且施工条件允许的结构。
(3)拱片整体吊装:与上述两种吊装方法相比，拱片整体吊装方法则是借鉴了上述两种方法的优点。其是在施工场地预先焊接组装拱肋及系梁结构，并且安装吊杆以保证拱肋在吊装过程中受力及变形能够满足要求。
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