当我们使用轴承的时候，我们需要注意轴承使用磨蚀配合面产生红锈色磨损粉粒 过盈量不够 轴承摇动角小 润滑不足（或处于无润滑状态） 非稳定性负荷 运输中振动，轴承型号，下面骏侨机电带大家了解以下内容：
检查过盈及润滑剂涂布状态 运输时内外圈分开包装，轴承加工，不可分开时则施加预压 重新选择润滑剂 重新选择轴承磨损表面磨损，造成尺寸变化，多伴有磨伤，磨痕 润滑剂混中入异物
润滑不良 滚子偏斜 检查润滑剂及润滑方法 强化密封性能 防止定位误差电蚀滚动面有喷火口状凹坑，进一步发展则呈波板状 滚动面通电
制作电流旁通阀 采取绝缘措施，避免电流通过轴承内部压痕碰伤卡入固体异物，或冲击造成的表面凹坑及安装是的擦伤 固体异物侵入 卡入剥离片
安装不良造成的撞击，脱落 在倾斜状态下安装 改善安装、使用方法 防止异物混入 若因金属片引起，则须检查其他部位蠕变内径面或外径打滑，造成镜面或变色，有时卡住 配合处过盈量不足 套筒紧固不够 异常温升 载荷过大 重新研究过盈量 研究使用条件 检查轴和轴承箱精度。
一般工人在安装轴承的时候会对轴承或轴承座进行加热，为什么要这样做呢？今天骏侨机电的小编就带大家来一起了解以下内容：
在安装轴承或环状工件所需的安装力随着轴承尺寸的增自润滑轴瓦加而迅速增大。由于安装力的要求，较大的轴承不容易推到轴上或推入轴承座内。因此，轴承或轴承座或或环状工件在安装前需要加热。可以将感应轴承加热器与变压器相比，轴承，它的工作原理是把一个匝数较多的初级铜套厂家线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，轴承哪家好，同时能量保免维护轴承持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于速力牌轴承感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。所有的感应加热器都有自动消磁功能。轴承与轴承座安装位置之间的温差取决于过盈配合的等级和轴承尺寸。正常情况下，轴承的温度高于轴的温度80至90℃(144至162℉)对于安装是足够的。但绝.对不能让轴承的加热温度超过125℃(257℉)，因为这时轴承材料会发生金相转变，产生直径或硬度的变化。必须避免局部过热，尤其不能用明火加热轴承。在安装已加热的轴承时要配戴清洁的防护手套。使用起重(起吊)机械可便于安装。沿着轴将轴承推至安装位置，使轴承保持不动，推压直至其配合牢固。
