餐车的出现也是符合时代的脚步的，餐车销售，自古以来就有各种餐车，只是现代的餐车可以更加轻快便捷，设计更加符合实际，餐车厂家，下面让建隆餐饮管理来介绍一下关于餐车的发展史吧。
随着科学技术的发展，我国铁路客运设备也在逐步实现现代化。90年代制造的25型餐车，面貌已经大大改观。在一些提速和准高速客车上，普遍增加了适应不同档次需求的新型餐车吧台，供应多种饮料和食品。酒吧间的座位依窗而设，旅客可以悠闲自得地品茗观景。
CA22型餐车，曾经是中国客运列车的主力型餐车。现在在逐渐的被淘汰。现在所见到的是特种用途的CA23餐车，配备了3轴转向架。CA23型餐车是现役的普通餐车，首台下线年份为1962年，餐车，(参考自《铁路机车车辆科技手册》第二卷铁道车辆篇，第54页.)也是一款型号较老的车型。但现存数目不多。CA25G型餐车是现役的普通餐车，首台下线年份为1991年，(参考自《铁路机车车辆科技手册》第二卷铁道车辆篇，第62页.)25型客车是现役主力客车车型之一。数量比较庞大。
餐车现在在我们的生活中经常可以见到，它有很强的季节适应性，雨季冬季均可经营，提高有效经营天数，下面就让建隆餐饮带你来了解一下！
外观：
1）、新款车厢表面均选用中高.档铝塑板为材质，表面光滑，增强广告设计效果。
2）、厢体四周包边护板为铝合金材质。
通过在专业的汽车上安装冰激凌机、饮料机、冰箱等食品机械，在车上可以现场制作冰激凌、圣代、奶昔、饮料、冰粥、果泡、咖啡、果汁、奶茶、冰品等上十种产品并为各销售点配、送货。整车设计一体化，结构紧凑，快餐车，层次分明。不仅可以随时停放在人口密集的休闲广场、步行街口、车站、剧院、码头、校园、庆典活动现场、体育场馆、旅游景点等场所，还可以开到乡镇、郊外、赶场，现场制作售卖，即卫生又新鲜。也可使经营者方便快捷的完成经营前准备和经营停止准备。
