广东登车桥,厂家直销(在线咨询),固定式登车桥

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广东登车桥,厂家直销(在线咨询),固定式登车桥

  1.各部分电刷,其接触面要保持清洁,调整电刷压力,广东登车桥,使其接触面积不小于50%。  2.安装、拆卸和调整移动液压登车桥时,要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行,其啮合面不小于70%,固定式登车桥,啮合间隙要适合...


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  1.各部分电刷,其接触面要保持清洁,调整电刷压力,广东登车桥,使其接触面积不小于50%。

  2.安装、拆卸和调整移动液压登车桥时,要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行,其啮合面不小于70%,固定式登车桥,啮合间隙要适合。

  3. 移动液压登车桥的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙,保证灵活可靠。在摩擦面上,不应有污物存在,登车桥,遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。

  4.遇到电动机有过热现象要及时停车,排除故障后再继续运行,电机轴承润滑要良好。

  5.经常检查移动液压登车桥各部的连接情况,集装箱装卸平台,如有松动应予拧紧。卸货平台机体连接螺栓应在机体受压时检查松紧度,所有连接稍轴都必须有开口销,并需张开充分。

  6.要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象。如超过有关规定必须立即换新。钢丝绳的维护保养应严格按GB5144-85规定。



济南强峰移动式登车桥厂家直销、品质一流

桥面结构分为:可折叠尾板、蹬桥斜坡、叉车调整平台、搭车舌板等!

桥面环境处理:为增加桥身的承载力加大桥面与叉车轮胎的摩擦力,桥面特意采用100/%覆盖式铺设钢板,另在钢板的基础之上加铺防滑钢网;这样大大加强了装卸时的承载力与叉车的抓地性降低发动机的输出功率,减少耗能!

桥体结构分为:主桥梁体与上下两面副梁组成;其中上副梁在担当辅助副梁的同时还担任着桥面护栏;主桥梁是主梁与桥面的一体式结合体;下副梁为力学上重中之重的必有结构;主梁与副梁全部采用空心的锰钢矩形管加工而成!

移动登车桥的动力来源于一套手动压力泵与两只液压油缸组成;

移动登车桥的移动轮胎式600-9优质橡胶实心胎组成;

桥身所有金属结构全部采用酸洗磷化除锈处理,静电高压喷粉喷涂,高温烘烤而成,桥面所有金属100/%有烤漆覆盖保护!

移动登车桥的工作顺序:把登车桥牵引至指定装卸地点----用挤轮块把轮胎挤住定位-----压动手压泵(把桥身压升到装卸车辆车盘面的高度)---把车辆装卸口对准桥头搭车舌板进行对接----对接完成打开泄压阀使液压油缸泄压(桥身全部无支撑力搭接在车箱上)--用止退锁链把桥身与车厢链接锁住---叉车进行装卸工作---装卸完毕---打开链接锁链---压动手压泵把桥体升起----车辆开走----打开液压泄压阀(桥体回落到自身高度)---牵引车将其拉走!

特别注意:桥身在搭接到车上后必须用锁链链接,必须要把油缸泄压,否则会造成很多危害桥身及装卸人员、车辆的安全因素!

登车桥的使用可以带来减少装卸劳工的使用加开装卸时间,降低装卸经济支出;在装卸危化品时可实现100/%机械化装卸,100/%避免对人员损害的事故发生!

 


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