问题1：冷弯型钢与碳素结构钢，这两个的区别是什么？
冷弯型钢，其主要是指外形，而碳素结构钢，它主要是指材质，冷弯型材电气控制，这两个的侧重点是不同的，所以是不一样的。
薄壁冷弯型材，其是一种轻型型材，其厚度是不超过4mm的一种冷弯型材。
问题3：GB/T 6728-2002，这一标准规定了冷弯型钢的哪些方面？
GB/T 6728-2002，这一标准规定了冷弯型钢的外形、尺寸、重量及允许偏差这四个方面。
在铁路车辆的制造中，以货车数量最.大，而货车中的敞车又是占多数，无论敞车或棚车，都逐步采用冷弯型钢制作构件。随着技术的进步、产品的不断更新换代，新型客车也不断推出，其使用的冷弯型钢产品也日益增多。 我国的铁路车辆制造业，日照冷弯型材，与国外的先进国家比较，在广泛采用冷弯型钢制作构件数量上，还有一定的差距，如国外的同类型货车每台使用冷弯型钢约4～5 吨，而我们只大约相当于国外的一半。此外，冷弯型材安装报价，为了增加客车车辆的使用寿命，减少其中间的维修，在国外，有的车厢已采用部分不锈钢制作，车辆造价虽然高一些，但是整体综合费用还是经济的，这也是今后发展的趋势。
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